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發表於 2013年5月31日 02:20 AM
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本帖最後由 zidane0623 於 2013年5月31日 02:39 AM 編輯
davidlitmanen 發表於 2013年5月31日 12:10 AM 
哈哈，你可以的啦。小弟我只是菜鳥，而且除了玩RC平時也只是個死老百姓而已。認同你的看法，大機能做的小 ...
大機能做的動作小機也能做，這點小弟也是非常認同的。以下是個人的看法與心得。
想當初GCP剛上市時，高雄毛兄就有拿起來自旋翻，只是礙於3軸介入的關係加上大自然外力影響使翻得歪七扭八。
相信現在的SCP與V120D02S也是可以的，就算不升2S動力也做得到。
除了手要精確操控外，遙控器設定參數～如：油門曲線、螺距曲線、DR EXP之類的也是不得馬虎，曲線點要做更細膩調整。更要抓油門需要配合多少度的集體螺距與循環螺距才不會因自旋翻而降轉速掉高度。另外小弟認為，V120D02S的機械構造不要去懷疑它！華廠設計是正確的，不要牽拖舵機臂行程量或者是卡到拉桿影響阻力之類的。
只是華廠接收器的操控流暢度還是差十萬八千里，相信若玩到一個程度就能發覺一些殘酷的事實。小弟只能說都是因為陀螺儀太雞婆了。
玩華機都是要玩家要去適應它，而不是陀螺儀去適應玩家，這其中的道理小弟希望大大們能夠理解，應該許多大大看到這裡就能了解小弟要表達的是什麼意思了。
但陀螺儀太雞婆也並非壞事，這對於新入門玩家可是一大福音，現在許多玩大機的高手也是當初玩GCP來的，這是不可否認的事實。
最後～我認同1707樓大大的看法，雖說小弟對於華機算是忠實的玩家，但玩華機這麼久了... 還是認為華機建議請把它當作晉級的跳板就好了，想飛出精準又流暢的動作比阿婆生小孩還難啊。除非是把V120D02S換成130X機板吧，相信這是許多大大能夠認同的。並非小弟喜新厭舊或對某廠牌拍馬屁或者是對華廠的評擊，但事實就是這樣。
小弟現在手上的這架new V120D02S小綠，也是保持原廠未大改的狀態下(原廠馬達改11T+華廠原廠10A電變+130X原廠綠色主尾槳+加長尾管+加長傳動軸+CCPM舵機改為金屬齒+副廠尾舵機)，說實在的可以一直翻4分鐘不軟掉也不會過放(降落電池冷卻後電壓是3.80V剛好有時是3.79V )，平常沒事就拿出來輕鬆自在悠閒的在自家門口大馬路隨便翻一通也是很開心。不追求非得要做到哪個動作才肯罷休= =" 這只會給自己找麻煩而已。
最近也懶到這隻小綠的尾管都已摔到軟掉還是照操不誤，沒摔成兩截絕不換了～哈哈
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樓主: zidane0623
發表於 2013年6月3日 02:30 AM
