華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

zidane0623

e1796t 發表於 2013年5月30日 09:54 AM
不是看似熄火降落，是真的熄火降落啦
就是因為沒有單向軸承
所以我目前只能從1m左右的高度做熄火降落

其實V120D02S有改裝單向軸承的大齒盤，沒屋頂某賣家有賣。

WK系統在Genius CP成型前的最後第2版絕版接收器RX2615V，確實熄火後陀螺儀還有些作用沒錯，這時若裝單向軸承齒盤才能有所發揮。
RX2622=熄火後十字盤陀螺儀約1~2秒停止自平工作，尾陀螺儀有作用=裝單向軸承齒盤能發揮作用，但直接失控而摔機居多，除非神級雙手+千里眼級...。
RX2636=熄火後十字盤陀螺儀直接停止自平工作，尾陀螺儀稍微有作用=裝單向軸承齒盤能發揮作用，但直接失控而摔機居多，除非神級雙手+千里眼級...。
RX2703H-D=V450D系列本身有帶單向軸承，熄火後十字盤同上者無動作，尾陀螺儀稍微有作用=高空熄火降落不敢想像小弟也沒試過...只試過約一個人的身高熄火降落就感覺不太好控了。

或許華廠愛搞特規，但個人認為這樣做有點傻。
畢竟120級還是太小隻，掉的速度很快又小，大概要神手級+千里眼級的才能勝任。

撇開華機不講，若拿130X來比較的話... 光這點就差太多了。
Blade 130X機板特性=熄火後它本身會感應自己身在何處，若偵測到它身在半空未落地，十字盤陀螺儀會持續作用至落地後約3~4秒停止CCPM自平修正與尾舵修正與舵機歸位=若裝上改裝單向軸承能完全發揮作用，高空熄火降落能完美的畫下句點。

呵呵～所以要表演高空熄火降落前，本身就要先測試這款陀螺儀是否能勝任。否則只會摔個四腳朝天。

blackcow0405

zidane0623 發表於 2013年5月30日 12:11 PM
其實V120D02S有改裝單向軸承的大齒盤，沒屋頂某賣家有賣。

WK系統在Genius CP成型前的最後第2版絕版接收 ...

挖個坑讓您跳一下............

所以，如Z大詳細說明結論就是..........

穿內衣的雞雞都很爛，要求雞雞飛起來是很難的囉............

那請問切HOLD等於熄火嗎？還是切HOLD陀螺儀仍有作用呢？

leorctw

blackcow0405 發表於 2013年5月30日 02:41 PM
挖個坑讓您跳一下............

所以，如Z大詳細說明結論就是..........

路過...
華機不錯阿，我就靠它練成會翻3D再來晉升的
把它當成跳板就好了

e1796t

zidane0623 發表於 2013年5月30日 12:11 PM
其實V120D02S有改裝單向軸承的大齒盤，沒屋頂某賣家有賣。

WK系統在Genius CP成型前的最後第2版絕版接收 ...

請問z大，您說的改裝單向軸承大齒盤
是不是切HOLD後只剩主軸會轉、大齒盤不會轉？
這方法我之前有想過，如果單向軸承是裝在大齒盤與主軸連接處
熄火後只剩主翼在轉，尾翼會停止轉動
這樣會無法鎖尾，所以我才想將單向軸承改在馬達軸心與銅齒中間
不過有單向軸承的大齒盤倒是能避免摔機時掃齒
（前提是摔機前已經切HOLD）
我現在能做到的正確名稱應該要叫
低空熄火降落（目前只有在自家客廳練習還沒真正的利用到負螺距）
z大您說的高空熄火降落，我倒是不敢想D02S能做到
不過我還是會到戶外試看看從高空切HOLD急降時看負螺距能不能讓主翼維持一定的轉速
來完成高空熄火降落（希望不是自由落體@@）

e1796t

V120D02S室內低空熄火降落影片連結
已更正影片連結
www.youtube.com/watch?client=mv- ... W&v=OjLnkuBC8LE

linci34000326

e1796t 發表於 2013年5月30日 04:05 PM
室內低空熄火降落影片連結
https://www.youtube.com/watch?v=OjLnkuBC8L

影片不存在