華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

seafisherman

e1796t 發表於 2013年3月28日 09:32 PM
大大你好!
我的螺距行程與螺距曲線這樣設定下
螺距上下都到底測試升降滿舵.副翼滿舵時拉桿都不會干涉到相 ...

ㄜ... 該怎麼說呢 !

最大行程量 , 在一些 450上調機 , 只是告訴陀螺儀 , 這邊是極限了 , 不能越界 !
[ 註. 這最大極限 , 一定都超過飛行使用的度數很多 , 約 2x~3x 度 看機型結構 ! ]

但..最終飛行的設定 , 還是要以 循環 8 度 , 正負 P 12度 為正常飛行的度數 !
小機 雖然不用這麼囉嗦 , 可是 我覺得 , 還是不能超過太多 !
我以前也都亂調 , 以為越大越好 ! 可是 , 實際上 , 好像不是這麼回事 !
反正 , 太大就給他降..降..降...

kuntan

e1796t 發表於 2013年3月28日 09:27 PM
大大你好!
那我的pitch在TRVADJ裡面H跟L設100%
然後螺距曲線L設40  H設60來試看看

避免機械干涉是基本的靜態調機，實飛時要再配合動力跟需求微調~
動力弱PITCH就要小且走柔飛風格，動力強配合大PITCH才能暴力~
動力強PITCH小的話只是變柔，動力弱配合大PITCH就會出現問題~

davidlitmanen

來分享一個抓震心得好了。上禮拜小墜機，什麼都沒壞，就尾管軟掉換新的，結果尾震得很厲害。從尾撐那邊為節點，尾管在低轉速上下震盪達到快一公分，整個尾波箱要散掉了，還把大傘齒給撐出來。

換了尾波箱，尾槳夾，傘齒主齒；幾乎所有備品一個個拆開來換上去它就是震。最後才發現是尾翼上面的配重膠帶翹起來一點點了，換個膠帶就沒問題了　原來是摔機的時候膠帶黏到沙子，剛好迎風面的邊緣翹起來；靜態調機看不出來因為槳還是呈靜平衡的。

另外換了尾管以後，剛好新尾管的共振頻率跟某些轉速一致，又我注意到尾管的膠合線裝在水平線上，這大概是尾管會上下震動的原因。以後還是把尾管的膠合線安置在垂直位置好了。

seafisherman

kuntan 發表於 2013年3月28日 10:47 PM
避免機械干涉是基本的靜態調機，實飛時要再配合動力跟需求微調~
動力弱PITCH就要小且走柔飛風格，動 ...

K 大 這言簡意賅 , 讚 !
不像我廢話連篇 , 沒人看得懂 !

seafisherman

davidlitmanen 發表於 2013年3月29日 01:17 AM
來分享一個抓震心得好了。上禮拜小墜機，什麼都沒壞，就尾管軟掉換新的，結果尾震得很厲害。從尾撐那邊為節 ...

是喔 ! 我的尾獎 沒不平衡的問題 ,
上次有順便作過平衡測試 , 兩邊一樣重 !
所以 沒貼膠帶 !

但 .. David 大大 這一項分享 , 值得以後碰上相同問題 , 作為借鏡 !

謝謝 大大分享 !

kuntan

seafisherman 發表於 2013年3月29日 07:49 AM
K 大 這言簡意賅 , 讚 !
不像我廢話連篇 , 沒人看得懂 !

S大~您說的鉅細靡遺才是飛友之福~小弟是因為打字慢啦~