華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

leonchen

原帖由 zidane0623 於 2012年12月30日 01:56 AM 發表


今天小弟翻工具箱突然發現，有兩組舊款機的槳躺在裡面...XD，看樣子也還能用的樣子，再以現在的技術做修復！
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圖左：M120D01的碳纖槳、圖右：V120D06的發泡槳

發泡槳眼看似乎不能用！？其實修補一下便能用啦！
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...

其實我一直都滿喜歡 M120的機體可惜現在買不到了 真想跟Z兄一樣移植到M120上 慢慢的練飛慢慢的也是種享受

davidlitmanen

Z大又在比較了，期待您的心得文。
槳長短決定"升力"，也就是移動速度。
槳厚度決定阻力。
槳密度決定滾轉速率，也就是靈活。
同樣材質的槳，做得更長只是提升載重量，滾轉速率沒多大改變。
130X槳之所以又猛，又靈活，就是因為它輕，長，薄。如果嫌太靈活或許可以從D/R調整來下手。我相信靈活的槳藉由陀螺儀可以調得穩重，但笨重的槳就無法調得靈活。

很想知道山貓槳的長度，重量跟 130X的比較；一些重要的資訊都還不透明。

zidane0623

D大～
就是要比較一下才能知道使用哪個好 XD
這幾天像颱風似的也飛不了
呵呵～使用130X的槳也已試過很多種調整方式，終究也是不滿意。
另外山貓槳尺寸應該會與130X一樣長、寬，只是他標明硬槳...這塑膠要硬～材質應該會很像KBDD這種的，重量可能會比130X原廠槳稍重，當然這樣子的話1S動力小弟就不建議去搞這副槳了。
那賣家就是這樣，愛搞神祕也不透明...

ej189

我可能還沒資格飛發泡槳或是碳纖槳，因為平均起來每飛一顆電池至少會摔一次，只有塑膠槳能耐得住這種操煉。
過去用發泡槳的時代，掃一下地就準備回家，換獎也很麻煩，既要矯正螺距角度、還要調整重心和平衡、最後還要挑一下硬度和阻力，不然總是很難各個螺距攻角都沒震動。
塑膠槳很方便，調到完全平衡時可以聽到清脆的風切聲，螺距變換過程也沒有明顯震動，這都是過去沒有過的體驗。
最大的問題應該是風阻和硬度吧，發泡和碳纖的旋翼前緣都沒辦法處理到完美均一的銳利，因此問題多多。

覺得130X槳太軟就用原廠槳，重槳可以大幅增穩，一般3D也夠了。
發泡槳重量略低於130X槳，反應會更靈敏難控制才對，但因風阻過大，轉速降低的結果讓他不至於太神經質。
130X槳的敏感可能是太博太銳利的關係，導致在正負螺距變換的時候，因為間隙讓他突然跳過，就像以前的V120高速前進抬頭問題一樣，換成有子彈頭的高速槳會好許多。

最近覺得很多事都沒有絕對的答案，照自己的意志走下去就好，每個人有其各自的喜好與專長，適合自己才是最好的路！

我的130X黃綠紅槳雖然軟，常摔到變形折彎，但還是很好飛，動靜皆宜，很適合我的風格，尤其那歷盡滄桑的模樣！

zidane0623

EJ大說的沒錯，但您也太謙虛了 XD
您絕對是有資格使用的！
就在稍早，小弟已測試了心目中所設定的配槳！

果然效果如預期 ，雖然風速大約有3~4級且也冷颼颼...，不過還是不太影響我要測試的決心！
小弟的M120D02S［HP08 2S配10T齒+130X的30C電池，飛3分鐘不過放］測試後非常合適M120的原廠碳纖槳，急升降不拖泥帶水的[因為槳硬度夠]，130X的槳因為太軟會拖泥帶水慢半拍。
而NEW 120D02S整機原廠動力電裝只更動銅齒配11T而已，原廠電池飛4分鐘不過放，槳是配130X原廠有子彈頭的高速槳，翻機速率有達到力與美的要求兼顧續航力也有，加上接收器原本本身就有定速功能因此而加了不少分！
但1S版本的機子，說實在....常常都會因掉轉速或是被風扒到甩尾而摔機，而M120D02S的摔機率反而越來越少了。

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年12月31日 05:54 PM 編輯 ]

zidane0623

在告別2012年前，小弟再給大家一個驚喜！
或許小弟也已PO過，...熊熊給它忘記了 XD
喜歡把您的V120D02S裝上130X大槳的大大，也正在煩惱它會去砍到尾翼，這時也只有尾巴加長。
而這項工程最麻煩的地方就是尾傳軸部份。
免擔心！最佳解決辦法就是直接購入M120D01的原廠尾傳軸。
因為它比D02S長了約7.5mm左右，非常合適也非常剛好可以改加長型尾管！雖然增加不長，但至少砍不到尾翼啦！


最後祝各位大大新年快樂囉！