華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

davidlitmanen

我只能說原來世界這麼大，會拿V120自旋翻的不只一人。
最後一句話挺激勵人心的...

ej189

原帖由 mercedes 於 2012年12月18日 10:28 PM 發表
數月前曾在台中大里橋見過有位飛友 . 以 V120D02S 三軸版原廠 .
示範 360 度自旋翻 . (如影片中 360 度自旋翻教學)的那個動作一樣 .
而他是飛右自旋 . 當然整體未如影片中翻轉的順度柔暢.
但 也已向當時再場 ...

該不會是阿忠哥吧，他就是我說過把V120當大機飛得比我棒很多的高手，而且是原廠馬達飛右自旋的，可惜原廠動力稍弱，加上右自旋重拖，他說轉得有點吃力。
其實高手何其多，只是少有人願意飛V120罷了！

ej189

原帖由 davidlitmanen 於 2012年12月18日 10:12 PM 發表
好像沒有人提到，ej是台灣第一個用V120自旋翻，更別說好像也是網路上唯一一個Po出V120自旋翻影片的人?
這絕對是一個里程碑，不過那兩個方法，接收傾斜加上重心後移，我好像複製不出一樣穩定的自旋...有人能成功嗎? ...

我這叫做"偷吃步的自旋翻"，因為日本手學習過程很難上手，左右手一直無法同步協調，因此想出這種漸進式半調子自旋翻，翻滾過程副翼和升降有點分離，靠快速自旋製造錯覺。

雖然偷吃步，但翻滾過程如果副翼和升降不夠大，就會繞大圈而摔機或是跑遠，因此還是有點難度，但容易抓到機身水平螺距反彈的位置，成功率高，很快上手，不摔機才能建立信心，細節慢慢調整就好，而且好像可以唬住外行人！

自旋翻標不標準不是那麼重要，飛得優雅自在，看得舒服就好，久而久之，功力自然會慢慢提升，到時候又會有新的體會。

對了，老外一直問我怎麼讓性能這麼強，其實重點不在馬力，而在翻滾速度，這種自旋翻我在 NANP CPX 上也做得出來，只是翻滾速度快到自己都看不清楚就翻完了。

[ 本帖最後由 ej189 於 2012年12月19日 08:48 AM 編輯 ]

kuntan

哇嗚~ej大真是太強了~除了機子已經調教到幾乎完美，連飛行技巧也出神入化了~
小弟還只會一招半式，真是望塵莫及啊~

[ 本帖最後由 kuntan 於 2012年12月19日 12:38 PM 編輯 ]

larry1234

翻滾和自旋的 Timing 配合得真準， 希望有朝一日我的 GCP 也能翻成這樣。

zidane0623

<<原來舊款槳也是很好用>>

今天小弟翻工具箱突然發現，有兩組舊款機的槳躺在裡面...XD，看樣子也還能用的樣子，再以現在的技術做修復！

圖左：M120D01的碳纖槳、圖右：V120D06的發泡槳

發泡槳眼看似乎不能用！？其實修補一下便能用啦！


把缺口部份先用膠帶包覆，再以剪刀修飾～最後用3秒膠給他硬化...完成！

碳纖槳看似好好的!?其實邊緣部分早就開花了，修復這槳也是靠膠帶與3秒膠就行了！把開花部份用3秒膠黏合與硬化，再貼上雷射貼紙




再來5種槳排一起 XD

由上往下排列為：130X高速槳、130X效能槳、V120D02S原廠槳、V120D06 NEW原廠發泡槳、M120D01原廠碳纖槳
P.S. 以上修復槳後別忘了，要做槳平衡阿！

眼尖的大大，或許您也看得出來，D02S原廠塑膠槳真的是夠短、夠厚、夠重...唉！雖說很耐摔，但玩久了總是會開始對它嫌東嫌西，這時候就代表著您的技術成長囉！

不管哪種槳在使用1S動力下，加上機身減重就能使它得到最佳效能，若您對自己有信心！那小弟也蠻推薦使用V120D06的發泡槳，它好處的重點是，硬度夠、長度夠、寬度也夠、最重要的是比任何塑膠槳更輕盈！這點相信ej大會很認同的。
使用130X槳雖好用又耐摔，但它翻機速度應可以說它異常也不漂亮，翻機太快就別自虐自己的眼力了，並且槳的硬度小弟也嫌太軟了。
不過每種槳的表現各有千秋啦，V120D02S原配的槳較屬於練飛型，耐摔便宜又好用 XD

另外小弟的M120D02S，也是正嫌130X槳太軟、翻機速度快，飛不出什麼美感，有種令人感覺凡事做什麼動作都很急促，又看到某賣家的山貓硬槳...又流口水哩 XD，不過還好的是剛好翻到原廠M120的碳纖槳，這硬度絕對比塑膠硬吧！不過砍到東西卻是很脆～哈....
其實早在之前就有聽老前輩說，槳越硬越準～看來好像是在說這個！？小弟技術應該也夠格使用原廠發泡槳與碳纖槳了，擇日天氣晴朗再來試試看囉！

最近又把之前的V120D02S機體組起來，可惜的是RX2622好像也買不到了，只好給它配RX2636接收器


[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年12月30日 02:03 AM 編輯 ]