華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

seafisherman

原帖由 zidane0623 於 2012年9月13日 06:22 PM 發表
哈～真是見笑了
機子是抓著尾巴翹腳拍的
M120跟V120都是同Size，同樣也是軸傳的，尾軸說實在是跟D02S一樣
差別在於它尾管裡有塞軸承與滑套，所以尾管才這麼粗，這機體結構仔細研究下，原廠可能原先是要把這款視為2 ...

那不就 .. 可以直接把一些塑料機身 與 尾管 , 汰換成大大這一副 ?

zidane0623

可以阿
M120與D02S其實蠻多通用件的

seafisherman

原帖由 zidane0623 於 2012年9月13日 06:40 PM 發表
可以阿
M120與D02S其實蠻多通用件的

唉  話說回來 , 大大老是有一些怪家私
像那個 Master 的散熱片 , 您該不會是想告訴我 , 是從對岸網購的吧 !
不過 , 小雞有很大的樂趣 , 不是噴不噴 ,
是可以隨心所欲的改來改去 , 丟恩丟呀 ! .....  丟喔 !  

給原廠一些誠懇的建議 , 多弄些怪家私來吸金
一定比賣機好賺  ...

zidane0623

哈～
不瞞您說...Master CP的散熱環直接到沒屋頂找就有了阿，關鍵字"400馬達"
只是說買回來還要自己切，況且這散熱片很不錯，幾乎快包整圈的散熱效果比包半圈還要好哦
現在的大CP一次操飛兩顆電池沒問題啦

davidlitmanen

小弟似乎發現D02S一個極限操舵的鎖尾毛病。其實是干涉引起的掉轉。
就是不巧負螺距打到底的同時副翼也打到底，十字盤動作極限會去磨到主軸，導致主軸轉速
迅速下降，尾桿順間轉向。以上是推論，發生好幾次極限拉回瘋尾是事實。
回家檢查靜態同時打副翼與pitch極限有沒有干涉，答案是有，那降TRVADJ有沒有幫助，有。
現在降TRVADJ ELEV/AILE 82% ，D/R 100%都還有些許干涉，之前設TRVADJ 93%那是必定干涉。我的舵機是第二孔，干涉的時候整個舵機打到底會在固定座上歪斜，用手摸舵機會感覺到裡面的齒輪在奮力抖動。

zidane0623

D大...您的行程調過大才有此問題發生 XD
記得接收上面的旋鈕E/A EXT別轉太大就OK了
嫌舵機跑太慢比較建議從D/R EXP調整負數值
千萬別直接增加EXT旋鈕與TRVADJ會有反效果

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年9月14日 12:49 AM 編輯 ]