華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

gramps0922

小弟來分享一下上機測試的結果了

首先補一下上機的照片~











測試條件：
一、控的設定
        飛行模式   一般飛行
        油門曲線   L：    0%     M:50%    H:100%
        螺距曲線   L：-20%     M:20%     H:60%
       舵機行程量  方向舵  125%
       大/小動   小動   
       升降舵  80%        副翼    80%
       陀螺儀感度  80%

二、機身設定
        ELEV/AILE G         12點
        ELEV/AILE EXT      1點半
        RUDD EXT              1點半

三、其它因素：
        1.測試時兩支尾管支撐桿未裝上
        2.測試時主軸固定件有1mm的間隙尚未調整
        3.電池：950mAh 25-50C 奈米電池

Turbo Ace 915配9T銅齒原廠馬達配10T銅齒(因為沒改)

接下來就是測試影片了~
對於很亂的客廳及很爛的飛行技術請多見諒
原廠馬達


TA-915


最後要跟K大說聲抱歉...本想上傳到Flickr讓您能一同觀賞的
但傳了五次全都在中途發生錯誤
所以才改放Youtube.....

[ 本帖最後由 gramps0922 於 2012年9月1日 03:26 PM 編輯 ]

davidlitmanen

這加速度翻3D可以喔。似乎比原廠還要更猛一點。整機控制在105g以下比較好翻。
要暴力一點就100g以下。

gramps0922

真的感覺有猛一些

測試中還沒開Idle急升就快來不及停衝去撞天花板了

它的聲音比原廠安靜急升沒有像甩尾的配音
算優點還是缺點呢?

重量有量...但忘了抄下來
現在全忘光了 印象中約莫也是110克左右
換回原廠電池大概103克吧(含原廠機頭罩)
要再輕的話就要換主旋翼跟碳纖主槳了~

davidlitmanen

沒有刺耳聲音是好事，表示轉速沒有改變。因為扭力大才不會掉轉。
大大是重金屬路線，欲輕不易。

kuntan

上次在綠園道看到ej大射槳嚇到，小弟趕快將主槳夾換成用日製軸承，
畢竟射槳可不是兒戲啊~

kuntan

呵呵呵~沒關係啦~小弟回台再來欣賞G大的大作~真是辛苦G大了~感恩~
P.S:這顆馬達也是重金屬口味，跟G大的機子配合的真是天衣無縫啊~

[ 本帖最後由 kuntan 於 2012年9月1日 08:40 PM 編輯 ]