華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

seafisherman

原帖由 zidane0623 於 2012年8月21日 06:10 PM 發表
回復 893樓 入沐三分 的帖子

小弟誠心感謝各位大大的支持 ，快破900樓了～

ZI 大大 , 您已快成了華牌特派RCTW技師了

正提一問 ,
前天摔了一下 , 今天趁空閒 學著拆卸主齒盤
不拆還好 , 拆下細看 , 竟然發現我的一號傘齒 , 竟然崩齒少了 4 齒
( 真不明白 , 那天摔了之後 , 又飛了3個電池 , 是怎麼飛的 .. )

想說那就順勢 , 把 1 號傘齒給換了 ,
接著 , 就趁空閒 , 把尾部結構 也順便全部分解
這之間拆裝都沒問題 ,
問題出在 , 整裝好 試飛 , 不到一分鐘 就開始自旋

看了這串文章 , 有大大跟我一樣狀況
於是 , 我也跟著照做檢查一下 , 先轉旋翼測試 , 很正常 , 尾槳有跟著連動
又繼續接著 , 轉後旋翼...
發現 .. 原來問題是出在尾槳的 2 號傘齒 ...

狀況就是 如下
2號傘齒 , 如只輕微轉動 , 會帶動碰觸一下主大齒盤 , 與3號傘齒連動ok ,
但遇到阻力之後 , 我再稍加出力扭轉
2 號傘齒 , 開始空轉 , 似乎與尾傳軸 咬合不住 ...
只剩傘齒空轉 , 傳動軸不跟著轉 ...

請問大大 , 這是 ..蝦密毛病 ?
2 號傘齒在套上尾傳動桿時 , 有需要上膠嗎 ?
或是 , 有其他解決之道 ?

PS. 剛剛又重新拆下主齒 , 從尾槳用力撥動 , 發現1 , 2 , 3 號 傘齒 ,
      傳動軸 , 整體運作不錯 ,  可以一直轉動好幾秒 ,
     可是一套上主軸大盤齒 , 就狀況又來 , 尾部 2號傘齒繼續空轉 , 傳動軸不跟著連動 ..

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年8月21日 07:16 PM 編輯 ]

davidlitmanen

2號齒铣圓洞了。三個傘齒都是D洞，一般人都是2號齒铣圓洞，小弟則是1號齒先铣。
好玩的是，先铣圓洞的那個齒，以後就一直铣，不铣的那個就會被保護住。
上三秒膠再黏死可以撐一陣子，下次摔機又會铣，這是個無解的套。除非換成碳纖軸。

seafisherman

原帖由 davidlitmanen 於 2012年8月21日 07:48 PM 發表
2號齒铣圓洞了。三個傘齒都是D洞，一般人都是2號齒铣圓洞，小弟則是1號齒先铣。
好玩的是，先铣圓洞的那個齒，以後就一直铣，不铣的那個就會被保護住。
上三秒膠再黏死可以撐一陣子，下次摔機又會铣，這是個無解的套。除非換成碳纖 ...

原來如此 , 謝謝 David 大大 指導
那 .. 裝上新 2 號傘齒 , 需要上點膠水黏合在傳動軸上嗎 ?
比如 齒輪膠 或 厭氧膠之類 的 膠水 ...

davidlitmanen

這金屬傳軸很硬，不管一號二號齒，都要黏死。新買的齒很緊不好黏，铣過的齒比較鬆好黏。
小弟是黏三秒膠，手腳要快，三秒膠不要上太多，先塗開在傳軸上，趁沒乾一口氣插到底。
再把溢出的膠刮乾淨。
要是黏歪了或沒黏到底，想拔就麻煩了。最好有拔齒器幫忙，沒有的話用鉗子夾金屬軸也可以，
不過鉗子要先包好膠帶才不會去傷傳軸。
一號齒黏死如果要從主體拔出來，會被軸承卡住，這時候可用鎳子等尖物從軸承旁的縫隙
伸到傳軸下面往上輕輕撬開。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年8月21日 08:50 PM 編輯 ]

zidane0623

其實這是D02S最厲害的地方，只要齒輪不是嚴重掃齒基本上還都能穩穩的繼續飛，甚至飛到都沒感覺異樣  
120級只屬D02S最耐摔了，而且也能省省摔
像小弟機子現在大齒盤缺了一齒、且整個齒都被磨到變短，還是繼續穩飛

davidlitmanen

承前文國外那位高手的公式
http://www.rcgroups.com/forums/s ... 390932&postcount=24


原廠13200kv，按照公式計算得到下面的結果:
電流10A 工作效率  61.3132%.，出力23.299瓦
最高效率 67.5084% 於 5.44 A，出力13.965瓦
採用的參數Z大檢查一下有沒有錯 線徑0.25mm，三線五繞，13200kv，無負載電流 1.16A @3.7V資料不詳，用spin 16000kv的參數)
線長一公尺。

效率並不是很高，最佳效率是油門約50%的情形，全油門情況下可以提高兩倍出力。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年8月22日 04:07 AM 編輯 ]