華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

zidane0623

對於2S馬達這點重量還OK啦，有續航力也很噴
飛行感覺比較沒重量感。
900mah的電池才較明顯有重量的穩重感，這種感覺非常特殊
其實續航力與使用1S原廠馬達時差不多一樣的
最近會試拿CP的電池玩玩 ，或許會有意想不到的能力...

不過大大你的電池過放哩... XD

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年8月16日 02:42 AM 編輯 ]

080

請問一下～RX2636H-D接收機的JST接頭是1.25mm還是1.5mm ??
因為有一顆伺服掃齒了...想把3顆伺服全部換掉～但接頭不合，
要另外買來換，所以問一下～

zidane0623

原帖由 080 於 2012年8月16日 06:34 AM 發表
請問一下～RX2636H-D接收機的JST接頭是1.25mm還是1.5mm ??
因為有一顆伺服掃齒了...想把3顆伺服全部換掉～但接頭不合，
要另外買來換，所以問一下～ ...

一樣是1.25mm
不過這麼大手筆！？掃一換三，誇張了點…
不是有齒輪包能換嗎?

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年8月16日 10:36 AM 編輯 ]

gramps0922

請教Z大～

您的2S版HP08s搭配的是XP-12嗎?
有需要刷靱體嗎?不刷會有什麼影響嗎?

若沒有XP-12是否可以用原廠電變再接二極體降壓呢?
還是這樣做有缺點呢?
如果可以這樣做...那該用什麼規格呢?
還有怎接法可以請Z大有空時PO個教學嗎?

最近在Youtube上看到一些國外影片
好像很流行改Turbo Ace 215跟915的無刷主馬
看起來也都很噴
這好像是跟HP08同一廠版的
但台灣似乎沒人賣，反而好像有些玩Mcpx的會自己從國外買回來玩
不知道Z大對這兩顆馬逹有沒有什看法
還是像ej189大大說的...V120D02S原廠主馬已經差不多是1S極限了??

[ 本帖最後由 gramps0922 於 2012年8月16日 12:43 PM 編輯 ]

zidane0623

是xp12a沒錯，已刷韌體…
沒試過未刷韌體的xp電變不曉得差異，只聽說使用2s線性不好編程又麻煩。

如果想使用D02S原廠電變上2S，使用二極體是不夠的，需要做一塊mini降壓板，還可能需要改焊，很麻煩…
而且原廠電變缺點就是無法編程，上2S電後比較需要緩啟動與定速功能安全又穩定，真的就沒必要繼續用原廠電變了。

至於您所提到的兩顆馬達有相關數據與連結嗎?
小弟的看法是…與其無謂的改裝升級馬達，不如把操縱技術練習更精進穩固。
待動力不滿足操縱技術再來考慮… 或許就有可能直上450也說不定

ej大說得沒錯，原廠馬達屬於中規中矩，什麼都會就是不精，就像轉速夠了卻不高，扭力夠了卻不強，沒一樣性能比較突出的…

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年8月16日 02:37 PM 編輯 ]

seafisherman

=> ej大說得沒錯，原廠馬達屬於中規中矩，
什麼都會就是不精，就像轉速夠了卻不高，扭力夠了卻不強，沒一樣性能比較突出的…

噗 .. 這句話好像在形容 TOYOTA 的國民車
以人性為出發點 , 符合大眾一般使用 ,
卻無法滿足 , 追求極致性能的愛車族 ...

ㄜ... 或許華牌可以開始認真考慮
推出一台屬於他的 86 ...
這樣 , 高手們也許就有興趣來幫他試飛..

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年8月16日 07:07 PM 編輯 ]