華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

gramps0922

報告Z大~
行程量我都是設100%，只有方向舵是110%
平常設小動(85%)在練航道
目前拉桿有撞掉過兩次~
感覺好像也沒有特別容易掉捏~

no1taxi598

上rx2622v-d的250,把接收的RUDD EXT調小 控的TRVADJ=>RUDD調大竟然解決之前回旋過慢的問題,靜止時打尾舵也沒有舵機推到底還在硬推的問題,只是左一圈右一圈爽過頭它去撞路燈桿,現在機子還在待料中

zidane0623

<<刷XP-12A韌體 + 試玩HP08S 2S 8000kv版>>

唉唷～最近感覺大家好像都沉溺於130X呢。
想必各位大大看到手上的V120D02S弱弱的動力快顯得暗淡無光了，其實它並沒有弱弱的動力哦，您只要懂得拿捏滑動部位的滑順度以及想盡辦法偷輕，也是可以噴到您滿意呢，就如同EJ189大大部落格所講的那樣，D02S的強勁動力就有待各位大大從睡夢中把它喚醒了。

另外小弟也發現一個問題，腳架本身就很軟，有個部位絕對不要破壞，如下圖圈起來部位～

對～這裡原本是很堅固的，為了能利用電池調整機身平衡一旦破壞後這裡變得超級軟又容易引起震動，若還是想利用電池來調整機身平衡，建議只破壞一半還算可以，不要像小弟那樣整個修掉

再來主槳的部份可換成V120D06的主槳輕了不少 (怕爆槳可換成SOLO PRO 180主槳，聽說比較輕一點...或者130X的主槳[記得要加墊片])，還有頭罩換成用相紙印出來的自製頭罩，使用原廠電池就能很噴囉！

哈哈～好像有點離今天的主題了，回歸正題～
為了搞2S動力小弟比較鳥毛～上2S動力後ELEV/AILE G.陀螺感度絕對要求開到10點半～11點鐘方位不抖機、不搖晃，且能保持在1S動力時的超穩定飛行，試飛只要有一點抖機馬上降落拆解抓震與毛病，但以全身原廠件來講真的是難啊...
上了2S動力抓毛病要比平常的更仔細許多，一般基本需求"主軸、橫軸、尾傳軸、尾軸要直、主槳、尾槳要平整又直、尾傳動滑順、主齒盤與馬達銅齒的間隙拿捏要適當、槳平衡要確保兩片槳絕對平衡、尾管要硬"，這差不多是1S動力所要求的，對於2S除了如紅字所提的重點外還有"各部位的間隙拿捏要恰當"，就像原廠的某些部位的軸承...雖說有比舊款機只好了一點點，但對於2S要求嚴格下間隙也是挺大的，小弟就在有名的軸承店家找到D02S所使用的日製規格，還有球頭與拉桿的間隙太大非常容易彈出就算了，也容易引起共震效果，其簡單解決方式可利用3秒膠塗抹薄薄的在各球頭上減少間隙。

店家出貨確實很用心的包裝，上圖雖然說這是已換完了(下次有空再來補軸承相較圖吧 )...卻多了4顆小軸承 XD，原本小軸承2顆是要給尾葉片夾換，但換了之後一樣搖搖晃晃 就算了不換哩(這尾葉片夾要拆軸承必須先沖一下熱開水，不然直接拆可會破壞葉片夾)，另外兩顆小軸承則是傳軸部份的也不需更換。
而小弟是換了主軸的2個大軸承以及主旋翼的4顆軸承，換完之後震動也變小了些，主軸、葉片夾已不再搖搖晃晃了，但傾斜盤上的軸承也是個大問題... 不過算了懶得拆它了，它的虛位程度還算在合理範圍內 (也怕拆掛塑料件...)。
換完後試飛雖說抖機的情況有好轉，但還是不滿意 XD
看了一下接收，嘗試以大機的方式試試... 拿了一片果凍防震片如下


剪下適當的大小墊在接收下面再以魔鬼氈束起來，如下圖～


XP-12A接上2S電後測輸出給接收的電壓高達5.xV阿，是我的測電器問題!? 為以防萬一加了顆二極體1N4007稍微降壓比較心安(上圖那條黑接頭線就是自製可拆式的降壓線囉)，目前使用上沒什麼問題，並未發生過空中斷電問題，而最主要是XP-12A比較好入手阿
再次試飛後，感覺擁有2S的超強扭力又保有1S時的超穩定飛行，真是滿意極了！

而小弟所使用的電池非那款海波浪2S電池(與電池架非常合身)，這款電池續航力實在太低了...使用原廠電池串2顆就行了～
有續航力也很噴，基本5分鐘不是問題！
XP-12A電變方面，小弟是刷6.0版的 如下參數圖～

由於這幾天颱風天，一直沒機會拿出外測試...只在室內，上有吊扇在轉、旁有電扇在吹的環境下噴噴，急升降真的很有快感阿！
拿XTR 8800kv相較之下，覺得還是HP08S 2S這款馬達比較合適V120D02S，而XTR是太狂野又耗電震動容許範圍較低、扭力也沒HP08S 2S來得高 ，總之一顆馬達好壞也是因人而異。

最後小弟就來教各位大大一個方式就能馬上測出自己的D02S有沒有辦法馬上直上2S動力，就是把接收上的旋鈕ELEV/AILE G.感度調高至12點鐘方位，以原廠動力或XTR 16300kv馬達(開IDLE油門100%)下試飛，起飛後停旋注意機身有無任何的莫名抖動，若完全沒有任何抖動才能過關，這是進入2S動力的基本要求。

今天小弟就分享到這囉，感謝各位大大的支持～晚安

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年8月3日 02:18 AM 編輯 ]

dc59

請教Z大,
XP12A 刷完BLHELI之後需要重新校正油門行程嗎?
謝謝

zidane0623

如PO文上的韌體設置是不用做油門行程設置，但控上面的油門曲線建議要設為水平線才行，不然可會有油門反應慢半拍的情形！
若是把＂Main Governor Mode＂定速模式設為＂Arm＂模式，必須做定速油門行程設置，每次換電池對頻都必須做一次很麻煩...
另外＂Setup＂模式則是把定速參數寫死，也就是說要改定速值必須重刷韌體調整...也是蠻麻煩的，所以Arm與Setup兩者模式都是相似的。

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年8月3日 09:54 AM 編輯 ]

dc59

謝謝您的說明~~
^^