華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

musicforme

.... no1taxi598大~給您個建議~修小機子的時候墊一塊布不要太小~螺絲掉在布上面不會彈走 ....
我說的掉是在野外飛行摔機的時候掉 ........自從用細鐵絲後連上次大摔5樓高吧~連桿依舊整叢好好在那

gramps0922

話說~
前陣子因為維修舵機的關係
特別注意到舵機固定架似乎很不穩
加上自己愛血拚XD
於是便在網路上買了V120D02S的碳纖機身
組的過程中有兩個小問題
1. 插尾管的座很緊，我自己是把那一塊取下來單獨裝尾管(上面沒有任何其它零件)稍微敲一下才進去的
2. 副翼及螺距舵機上方的固定孔太小，可能是因為金屬不敢做太粗怕太重，所以跟著孔不能洗太大，我的做法是把舵機上方凸點切小一點...

也順便買了金屬尾旋翼夾
也遇到問題...
不知道是不是不合用...旋翼夾裝上後有很大的虛位，旋翼夾可以前後伸縮移動
試飛後覺得加油門上升時機身會逆時鐘自旋，甚至停旋就鎖不住尾會自己微微旋轉...所以就換回原廠了

最後想問的是~
在換機身的過程中
小弟有用矽油潤滑所有軸承
並且依爬文的經驗降低傳動軸、傘齒的摩擦力
果然
以前停旋大約是在油門+50%、螺距+25%左右
現在只要油門+40%、螺距+15%左右
真的感覺很輕鬆(以上都是使用950mAh25C電池)
但是!!
油門螺距加快一點的時侯(爬升快一點的時侯)
機機就會鎖不住的感覺
一邊上升一邊逆時針轉

請問各位大大們我該朝哪個方向去調整或是檢查呢???

P.S. 這次還順便買了金屬舵機擺臂XD

[ 本帖最後由 gramps0922 於 2012年7月24日 09:59 PM 編輯 ]

davidlitmanen

您還真是改機狂人耶。或許會有人潑冷水，不過我說開心就好。
話說今天已經翻到都不會摔，好爽飛。不過仍然止不住翻飛魔咒，
那就是有翻的那天一定飛不完所有電池。這次是在空中失去動力緩墜落，
本以為是馬達沒鎖好滑開，可是撿起來一看...

因為之前摔太多次加上馬達扭力大狂操的結果，旋翼頭疲勞竟然空中斷開。好在這零件便宜
要是D02這可是CNC的鋁合金，要兩百多塊大洋哩
材料分析一下，原來是多孔材質。能夠靠塑性變形吸收大量能量，並且多孔能阻止裂痕擴散。
斷開的時候沒有脆斷還有部分黏在一起，避免射槳的確是聰明的材料!

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年7月24日 10:14 PM 編輯 ]

gramps0922

報告David大大~

我以為改mcpx那些才叫狂人呢@@?
我只是愛騷包辣~
好想快點像您一樣會翻來翻去的>"<

看您的照片...不會是主軸跟主旋頭都斷了吧?
幸好都不太貴也不是很難換的東西~

davidlitmanen

gramps大您這些改裝件小弟大概知道是哪裡買的了。
其實改裝件有的真的有改善但有的就讓您當白老鼠了，而且價錢...
沒關係買來玩玩也好啦! 是說如果虛位更大那還推出來賣是不是有點黑...

小弟有玩過D02所以對舵機固定架沒什麼意見。D02的舵機架是很緊的，
原廠開模故意把D02主體跟舵機架的高度錯開，那碳纖棒幾乎是彎著插進去而且要動用鉗子。
結果就是舵機固定得很緊但很難拆。
D02S重開模故意把舵機架的孔對得很齊，結果有時候舵機會鬆鬆的變成虛位。
我覺得這是好的，鬆的話比較好拆，但如過要它緊一點就舵機上纏一些膠布就很緊了。
您看小弟上一樓的照片舵機是不是有貼一片紙膠帶? 因為我嫌太鬆乾脆用膠帶填補，再用一點點
快乾滲入隙縫讓紙膠帶吸飽黏死。拆的時候用一點力就拔起來了。

急爬升甩尾我也會，目前也在想辦法。不過如果可以甩到一圈，那很有可能前後傘齒铣洞。
聽說大機如果急拉油門，陀螺儀會主動預補反尾舵做為混控，而不是被動的修正鎖尾耶。

gramps0922

改這個碳纖機身對於舵機的固定真的是很棒
但舵機下面的孔很好用上面的卻開太小
像我這樣很粗糙的直接切小一點很容易變成又太鬆了...

另外改這個機身如果沒有連同腳架一起換
主軸會頂到腳架上緣...我又是很隨興的直接把那個十字剪掉
以下借用Z大的圖來說明XD

就是畫圈的位置會頂到唷~

我的大傘齒及小傘齒在買D02S時都換成金屬的了~
會銑洞或崩齒的只剩下中傘齒
這次也有順便換下來，剛才又玩了一顆電池
好像急拉時的自旋又變較不明顯了= ="
話說~
現在都只有賣一組三顆的傘齒
那我當初花二百五買金屬傘齒真的是被當二百五了嗎~

題外話~
請問David大大您的D02(還是D02S)
在停旋的狀態下十字盤是水平的嗎?
因為我的十字盤都要調成向前傾的狀態
機機停旋時才不會向後倒退飛捏@@?

P.S. 那不能用的尾旋翼夾真的是貴的不值得...不知道有沒有方法讓它可以用?