華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

qianjial

请问什么是六軸模式?据说NEW V120D02S是六軸模式,是不是要稳定性要好的多?

zidane0623

六軸陀螺儀，說真的小弟不曉得華廠是什麼方面6軸 = =" 沒有實際數據說明～
但新舊相較之下，停旋的穩定度確實是新版的較穩定，更能隨心所欲的定點準確降落

seafisherman

原帖由 blackcow0405 於 2012年4月16日 12:41 PM 發表

從您張貼的圖片，我學到這招省錢方法囉，說聲謝謝囉。

black 大
請問您有找到這隻 尾拉桿 的 料號 嗎 ?

就在昨天 , 我很白目的在強風中飛行
硬著陸之後 , 尾拉桿 也跟我說 掰掰 囉 ! ...

看起來還是要如 樓上 大大的 直接用螺絲 鎖住 , 才是根本解決之道

能請問這隻 尾拉桿 的 番號 嗎 ?
或是 , 只需購買 尾端 螺絲介面 ? 品項番號 ?

看來我的 技術還很爛 , 強風中飛行 , 根本是給自己找麻煩
昨天 的 " 白木ㄟ風中奇緣 "  , 主要也是想測測到多大風力不適合 " 我  " 飛行
( 照目測估計 , 中型樹枝搖動 , 應該有 6 級 以上 的 風力 ,
   受到颱風外圍的關係吧 ! )

全程頂風 , 稍加不注意 , 就被風吹到下風處 , 停懸困難 ...

免強維持了幾分鐘後 , 要降落 , 沒想到 , 就讓我損兵折將 ,

總計 , 號稱 踩不爛 的 頭罩 裂了 10公分 , 腳架 折斷 , 尾拉桿 噴出找不到屍體
全都只因為 一次的 強風中降落 .... 只剩離地約 半尺 ,
卻聽到 碰 一聲 ...還是在草地ㄟ ...  怪哉  !  

雖然 Mini CP 也是這樣的飛行過程中 實施" 硬著陸 " ,
可是 , 好像只是我另篇文章提問的
主軸 間隙變大  , 其他無傷...
2 隻機子的耐摔度 , 真是可見一班...

另 請教各位前輩 , 像這種受傷程度
還有哪些 需要注意檢視 , 而我忽略了 ?  ( 外表看不出來的 ? 內傷 ? )
懇請各位前輩指導 , 謝謝 !

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年7月24日 08:38 AM 編輯 ]

davidlitmanen

拉桿小弟噴掉很多支啦! 這很正常。
您要不要試試看kuntan大建議的把拉桿跟尾桿用棉線的兩端繫住免得它投奔自由。
不然用其他大大的方法直接在中間的固定座上面鑽洞鎖螺絲，拉桿就沒機會出走了。
不過小弟的固定座也曾經被拉桿撐破，可見尾舵機的力氣有多大。還是讓它有機會宣洩比較好。
料號請參閱本大樓第一篇的連結，上沒屋頂拍賣搜尋尾拉桿就買得到了。

重降斷腳架這更是正常不過，以上都還好不用檢查什麼，除非出現雙槳或額外震動再檢查就好。
小弟領悟到，能省事就省事，把力氣花在處理其他事情對家人對自己都好。
您要不要參考某位大大自宮腳架，把前兩腳從一半的地方剪斷，
再套上3~4mm熱縮套烤熱縮緊。
小弟試過這樣腳架軟Q耐摔，前兩腳是D02S的罩門，自從故意剪斷以後就怎麼也摔不斷了。

musicforme

尾拉桿基本上用細鐵險繞一下~就不會摔機噴掉了~我的02S有拉桿部分都用細鐵線繞~注意一下不會影響舵機行程就好 ....而尾翼擺桿那顆螺絲我都是上3秒膠黏死~這些小零件掉了超難找又貴鬆鬆~這樣做以後我買的備料都用不上了

no1taxi598

原帖由 musicforme 於 2012年7月24日 04:14 PM 發表
尾拉桿基本上用細鐵險繞一下~就不會摔機噴掉了~我的02S有拉桿部分都用細鐵線繞~注意一下不會影響舵機行程就好 ....而尾翼擺桿那顆螺絲我都是上3秒膠黏死~這些小零件掉了超難找又貴鬆鬆~這樣做以後我買的備料都 ...

直升450吧
我第一次組450才發現組起來好輕鬆,大螺絲好拿,鎖螺絲好使力,不像組小機機幾乎有一半時間趴在地上找小小的螺絲