華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

c105kimo

看它的腳架沒變啊
小機就是要耐摔啊~腳架也不知會變瘸子否
傘齒應該也沒變吧
主齒盤和小傘齒希望能改強固點啊
敵營傘齒和大齒盤分開~想必就是要把華牌傘齒問題幹掉
華牌該出個金屬齒盤才能抗衡啊
希望新款電變能直上2S~不難砍不贏BLADE130X的

zidane0623

小弟在想以後會不會出個8軸陀螺儀...要翻3D不難！只要開唉豆機子就自己翻機，這時搖桿不管怎麼亂搖都不失控(因為陀螺儀限制住行程了，就跟瓢蟲在一般模式下一樣)除非關油門。
切換一般飛行模式後又自己翻正...
這樣就能輕輕鬆鬆做什麼自旋翻...還有一堆高難度特技
還能脫控倒飛/正飛停旋N秒、高度鎖定不易掉高度...0.0"

哈哈～不過這樣還能玩什麼東西阿 = ="
抱歉...小弟扯遠了

shouzama

原帖由 davidlitmanen 於 2012年6月4日 10:12 PM 發表
其他的不說，光看可升級這點就是大躍進了，讓D02S的科技水準跟CP系看齊。
你們看D02到D02S光是換個接收手感就大好，就是韌體的功勞。

可升級...是好事嗎? 升級要介面,不是每個人有,
到時升級是免錢還是要花錢?
升級是享受新韌體的好處還是當白老鼠幫
WALKERA 試程式缺陷?

當然,D02 那種破爛軟體是比不上 D02S,
但各位覺得 D02S 的軟體夠好了嗎?
最近接觸它的我覺得缺陷仍然有

坦白講我覺得它比不上平衡翼機的手感,
那種隨心所欲操之在我(當然,也摔之在我 ><")
的手感,混控程式仍有部份的雞婆&干預

好飛的定義不同,有些人認為腦袋放空
隨便打舵都飛得好(像樓上?)就是好飛,
像我是認為我怎麼打它怎麼動、沒打時
不要亂動才是好飛,就這點 D02S 還是不太行,
單就陣風下的反應(穩定性)就輸平衡翼機了

不過我是把它當跳板(練習機),我最終的
目的仍是搞定 4G6V 不變,不是它不好,
是我技術跟不上

當然,論耐摔性我給 WALKERA 許多個讚,
比起 4G6V 這玻璃機真是進步很多很多了 ^^b

zidane0623

線上更新不就是免費給下載嗎!? 像Mini CP、瓢蟲都有釋出更新檔給下載嚕，除非原廠死不出更新檔直接出新機板也說不定，若原廠不怕被轟到北極去就這麼做吧。
升級當然是嘗鮮新程式，反觀則是幫華廠測試也是沒錯，天下沒白吃的午餐～但我還是贊同往線上更新去發展，這樣華廠成長會大幅倍增。
個人覺得D02S不完美也是有缺陷的，萬物沒一樣是完美的，但相較前代機種...以前出的機子根本叫"自虐機"，從120級講起V120D06倒退至4#6甚至退到4#3時代，那玻璃機只要輕摔一下就無法像D02S那樣又能繼續飛到電池沒電，我覺得玩RC就是要輕鬆自在，不要給自己壓力才是最好的

坦白講好了，華廠什麼機最穩!?它的穩定度勝過純平衡翼機，而且在相同級數的大風下D02S都被吹得搖搖晃晃快失控，但是它依然無視大風摧殘，答案就是 四軸機。
在台灣的大大前天晚上風很大應該都知道才是，小弟已在前天晚上戶外測飛過D02S、瓢蟲，D02S確實不太受控沒錯～但瓢蟲真的是無視那大風的摧殘一直都能保持在受控的最佳狀態。

湘玲

請問各位前輩v120d02s如用2801的控，油門的行程量最大是150 ，是常是設定100，如果調高到150的話可以嗎?行程量越大是會越噴嗎?

zidane0623

非也
油門行程量頂多UP到130%，但是缺點很耗電...