華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

江江江

噴掉時連尾翼擺桿球頭都噴斷了!!+1 超難找的

davidlitmanen

是的 華牌看來是清楚他們哪些東西會摔壞
會摔壞的全部加粗，是這樣簡單的工程思維。
大部分的改裝看來都湊效了，為獨尾拉桿加粗這項目弄錯方向了。
我是用0.9mm線徑的軟鐵絲，兩端拉桿的部分用快乾黏住拉環。
由於長度固定，調機就移動舵機座。至今歷經百來架次各種摔機都還健在。
光是噴掉拉桿省下的錢都可以買一個尾舵了。

davidlitmanen

請問D02S版的尾翼擺桿跟D02的尾齒輪架合不合?
我想只升級尾翼擺桿跟螃蟹夾，到尾翼夾的球頭那部份就拆舊機的螃蟹夾手臂來換就合了。

davidlitmanen

原帖由 钱进进 於 2012年3月17日 10:09 PM 發表

這組合可遠離洗洞，前伞齿用D02S的，后面波箱上兩顆傳動齒用舊版D02的，正飛四面及航線鎖尾OK

新版的齒比，大中傘齒好像是13:12，舊版的是20:19。不知道有沒有算錯。
如果是這樣，那新版的尾旋翼轉速會提高(一點點)，相對的傳軸承受的扭力也強。
另外新版的前傘齒好像也比較大，力矩大所以中間的傳軸就得承受大的扭力。
以上兩點相加大概是為什麼Z大用碳纖傳軸快速自旋完打反舵就得到麻花捲的原因吧...
今天用碳纖軸測試idle急升降，果然pitch由正變零的瞬間機體突然逆時針甩一下；
確定尾舵行程已經是滿的，碳纖還是鎖不住。但金屬軸問題也多，兩難啊!

zidane0623

您講對了

钱进进

現在用這組合（前傘齒D02S + 金屬傳動軸 + 後面兩顆傳動齒用舊版D02）

尾槳偶爾碰碰掃掃傳動齒無洗無掃