DEVO 8 +Genius CP...12月3日更新 電池&主馬達討論

larry1234

不用客氣，我很多知識都是此論壇上其他大大的經驗。聽其他大大的說法，C 數越大瞬間放電量越大，但原裝主有刷未必捱得住，可能會加速衰退，其他小馬達電流咁細應該不受影響！

larry1234

小機子多數在室內練習，C05M及LT尾電變已到位，但恐怕力量太大，無咁耐摔，遲些才換上，近來預備到戶外(大圍富山水霸) 練翻滾，山坡上有草承托，方便炒機冇損傷，得閒可約埋一齊。

yhcts

所以無刷只能在長草區 玩囉 ! 無刷在室內是高手的專利....吧!
重點還是想了解，為何CP主馬達&電池的續航力那麼不優 !! TKS!

[ 本帖最後由 yhcts 於 2011年12月4日 06:04 PM 編輯 ]

wxsheng

一般落地切hold后主桨需要7，8秒才能停下来，这样的顺滑程度才算是正常，太松了也不好同样也会增加损耗
我的机子飞了200多不到300起落，每次连续两颗电，现在电池已经明显衰竭，只能飞不到4分钟了，新电可以飞近6分钟，原配主马达和尾马达都还健在，感觉上没什么变化。飞5，60其落后给主马达加了散热片。。。。
像你这种换哪种马达寿命都不长，应该可以排除股个别马达质量问题了，分析可能的原因
机械不顺滑（你已经排除了，一张名片的gap我觉得对于小机子大了）
主浆螺距过大，有刷马达应该尽量使其工作在合理的功率范围，螺距大阻力大主桨转速低，马达工作电流大，容易烧碳刷
机子过重，是否做过改装，正常起飞重量应该在42克左右，太重了也会有问题
电池C数过高，暴力飞行，马达电刷承受不了太大的电流，这个除了改无刷没招

~~其实分析这么多原因应该只有一个，马达工作电流过大！这点从你的飞行时间短可以看出来

komaxteo

可以請你分享一下你的螺距跟油門的設定值嗎?
NOR 跟 3D 的 謝謝!!

wxsheng

3D还不会，现在只在联系顺逆时针自旋，但曲线设置Normal和3D只是在中点以下不同，为的是以后飞3D不需要重新适应手法

螺距设置没有采用说明书中的方法，而是用了TRVRD

TRVRD
ELEV，AILE，THRO都是100，GEAR，GYRO都是正负100，PITCH H60，L60
这里需要说明一下的是我的CP原配舵机扫齿换了平政1.7克的微型舵机，行程跟原厂舵机有些差别，配原厂舵机PITCH H50-55， L50-55 比较合适，另外接收机上的TRV。Ext不可调节过大，以飞行模式下用手晃动机子舵机不出现卡舵为标准，两个感度旋钮调整尽量加大以机身飞行时不出现抖动为准

THCRV
NOR L0, M70, H100
ST1 L100,M70,H100

PTCRV
NOR L-10，M0，H100
ST1 L-100, M0,H100

THHLO 0

GYRO 85

很简单，都是直线，DR/EXP也都是标准的100和线性，我觉得很好飞