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樓主: zon1102

死亡彈跳 P-40 50CC

發表於 2011年10月20日 03:33 PM | 顯示全部樓層

跳起來後...可補一下油...修一下水平 !

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發表於 2011年10月20日 04:38 PM | 顯示全部樓層

回復 7樓阿J 的帖子

機頭壓重就不會啦!！！

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樓主| 發表於 2011年10月20日 07:51 PM | 顯示全部樓層

我的噴火第一趟就是這樣傷到的,依過去的經驗,我知道加油門會死的更慘,眼睜睜看他浮起來,重重摔下去,痛死了

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樓主| 發表於 2011年10月20日 07:55 PM | 顯示全部樓層

回復 5樓 jason0114 的帖子

這因該不是up刁太大,飛機已接近失速,全油門崔下去的反扭力,導致空中轉體180度,反扭力是最大的摔機關鍵 ,崔一點油門可能有的救

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發表於 2011年10月21日 01:20 PM | 顯示全部樓層

感覺是手NO控耶..

油門小補一些應該救得起來吧...

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發表於 2011年10月21日 06:08 PM | 顯示全部樓層

原帖由 zon1102 於 2011年10月20日 07:55 PM 發表
這因該不是up刁太大,飛機已接近失速,全油門崔下去的反扭力,導致空中轉體180度,反扭力是最大的摔機關鍵 ,崔一點油門可能有的救

贊成ㄚ重的說法,理想狀況是up先放掉輕補油門,讓飛機增加浮力,減緩第二次重降落的傷害,不過影片中FLAP全開強風中彈起來,基本上沒救了,油門全開想重飛更是不可能,搞不好不理他任其自由落体,飛機還不會摔得那麼嚴重.

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