F16降落要設定Flap嗎?

dksw

原帖由 skip0925 於 2011年10月13日 04:18 PM 發表

使用gy351會有前一位飛友說的無法開AVCS(鎖頭)模式, 所以不能用gy351而是要用gy352才對,提供您參考!

鎖頭模式應該適用在 3D 做 torque roll 或吊機停懸，如果像真噴射機直線航道鎖頭模式就反而不好搞了，有可能會螃蟹走路般歪著頭降落，航道機頭要直應該要用非鎖頭模式。什麼狀況用鎖頭，而什麼狀況用NORMAL模式，這個對我們飛直昇機的資深飛友而言大致還清楚。

skip0925

原帖由 dksw 於 2011年10月13日 05:52 PM 發表 鎖頭模式應該適用在 3D 做 torque roll 或吊機停懸，如果像真噴射機直線航道鎖頭模式就反而不好搞了，有可能會螃蟹走路般歪著頭降落，航道機頭要直應該要用非鎖頭模式。什麼狀況用鎖頭，而什麼狀況用NORMAL模式，這個對我們 ...

陀螺應用在飛機,主要還是需要鎖頭,一般是鎖副翼！！ 應該沒有人不鎖頭而使用陀螺.

dksw

原帖由 skip0925 於 2011年10月13日 06:38 PM 發表
陀螺應用在飛機,主要還是需要鎖頭,一般是鎖副翼！！ 應該沒有人不鎖頭而使用陀螺.

應用在飛機上，鎖3軸都有，3D一些休閒玩家要輕鬆做 torque roll 主要是鎖升降與垂直尾翼，這種狀況一定要用鎖頭模式。但是其他狀況就不一定鎖頭模式較優，因為會有副作用。

非鎖頭模式還是在鎖定，只是鎖定的方式不同，同樣具有很強大的鎖定功能。一般鎖定模式並非鎖定很弱或不鎖定，資歷深一點的飛友都經歷過，以前早期的陀螺儀並沒有鎖頭模式，但是還是很好用。

印象中陀螺儀的使用手冊好像有建議，起飛降落最好不要用鎖頭模式，要用一般鎖定模式，做3D特技時再用鎖頭模式。

a-hwa

原帖由 dksw 於 2011年10月13日 11:35 AM 發表


應用在飛機上，鎖3軸都有，3D一些休閒玩家要輕鬆做 torque roll 主要是鎖升降與垂直尾翼，這種狀況一定要用鎖頭模式。但是其他狀況就不一定鎖頭模式較優，因為會有副作用。

非鎖頭模式還是在鎖定，只是鎖定的方式不同，同樣具 ...

看你的回應就可知你大概沒在飛機上裝過陀螺...全憑推論..因為跟實際上在飛機上的使用完全不同..其實跟你想的不一樣...

dksw

原帖由 a-hwa 於 2011年10月13日 08:18 PM 發表

看你的回應就可知你大概沒在飛機上裝過陀螺...全憑推論..因為跟實際上在飛機上的使用完全不同..其實跟你想的不一樣...

嗯，再找機會請您們多多指導了 ！

dksw

原帖由 a-hwa 於 2011年10月13日 08:18 PM 發表

看你的回應就可知你大概沒在飛機上裝過陀螺...全憑推論..因為跟實際上在飛機上的使用完全不同..其實跟你想的不一樣...

請教大大，您們身邊是否有大型3D機有裝3軸陀螺的飛友可以分享經驗？ 謝謝！