1/18還是1/20，傻傻分不清楚，海灘遊俠海力士改！

rickjan65611

真的，3mm跟2mm的比較好施工，像我第一張圖的那兩根就是用3mm的折，原本以為才3mm會很好折，折第一跟還好，折第2跟就折到手發抖.....
後面其他的車架就用2mm的折，在折跟裁的施工上，都簡單許多～

neo2000

好令人銷魂的毒物啊!!!

花蓮小張

呼... 小攀正在慢慢的解毒中 不會中毒中這麼深了 ...

rickjan65611

隔了好久沒動工，這陣子終於有點小進度，上來更新一下


拉桿與葉片簧之間考慮很久，最後選擇像真路線，開始製
作葉片簧



葉片簧材料是拆以前的迴力車動力輪裡的彈簧線圈來diy




前面也是使用葉片簧，這裡搞很久，因為還要考慮到前輪轉
向角度與轉向伺服的空間....




高低差



這裡遇到了蠻大的問題，就是輪胎轉向到底時會去掃到葉片
簧，而葉片簧因拉力而造成車體嚴重拉扯，造成無法行進.
....
伺服器的位置試了很多方法，先固定在車架，接著想辦法解決轉向拉桿




順便做了後傳動軸




要再找個熱縮套把它套起來才好看...




歷經無數次拆裝、通電、試車，終於把轉向跟拉桿位置解決啦




全車葉片簧瘦身！葉片簧寬度縮減，相對的對避震器行程空
間與轉向空間增加




後輪的避震彈簧也不會去碰到葉片簧了




結構加強，後避震改用小Q的




做了一個前避震器上座，同時也加強前車架的結構，引擎室
也保留空間可以塞下一顆7.4的鋰電




可以比較一下跟之前的底盤設定有什麼差別




換上貴傷傷rc4wd的攀岩胎




落差測試




進度再次突破了一小步.....




葉片簧縮窄，比例更像真！




前避震與葉片簧配置




拆胎準備來做輪胎配重了

4108

這個不頂不行啊!!

austin0902

超棒的~真強的手工 ~ 我的還在擺爛