西盛今日大事

air8521

特別感謝阿飛的協助，首航引擎順順順~
Top flite 的飛機真的會上癮，好飛，好組裝！
謝謝飛友們的協助與鼓勵。

jsf123456789

[quote]原帖由 阿飛. 於 2011年9月30日 02:15 PM 發表
今天調整又學到雙發會有共伴效應
感謝地瓜哥
雙發雙缸調整對我是一種小小的挑戰
高低速8根油針真夠我忙的
看到引擎運轉順利
心中相當感動
... [/qu 10 uote]
一般引擎不是只有主副油針嗎？為何雙發有8根油針的？煩請知道的大大幫小弟解惑。

00eric

原帖由 jsf123456789 於 2011年9月30日 15:58 發表
[quote]原帖由 阿飛. 於 2011年9月30日 02:15 PM 發表
今天調整又學到雙發會有共伴效應
感謝地瓜哥
雙發雙缸調整對我是一種小小的挑戰
高低速8根油針真夠我忙的
...

因為是Saito FA100T 雙發四缸喔！這個我懂.........

[ 本帖最後由 00eric 於 2011年9月30日 04:27 PM 編輯 ]

james58

一邊四根

hyl

雙缸引擎X2個,共4缸,每缸一個化油器,共4個化油器.
哈哈哈,老灰阿打字最慢.

[ 本帖最後由 hyl 於 2011年9月30日 04:29 PM 編輯 ]

阿飛.

原帖由 jsf123456789 於 2011年9月30日 03:58 PM 發表
[quote]原帖由 阿飛. 於 2011年9月30日 02:15 PM 發表
今天調整又學到雙發會有共伴效應
感謝地瓜哥
雙發雙缸調整對我是一種小小的挑戰
高低速8根油針真夠我忙的
...

真不好意思語意不詳造成誤會
Saito FA 100T是雙化油器設計
一邊負責一顆汽缸運作
所有會有兩根主油針及兩根低速空氣螺絲
因為雙引擎飛機
所以會有兩顆引擎四根主油針及四根低速空氣螺絲要調整
這樣應該有清楚點