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樓主: Gadgetworld

卡斯特 120HV 亞拓招回交換進度

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發表於 2011年9月15日 04:06 PM | 顯示全部樓層
原帖由 pid27149 於 2011年9月15日 03:09 PM 發表
那我更慘,我上頭焊了 XT150
剪是沒問題,問題是剪下來也沒用,報癈...(XT150 的套子是不可逆的,裝上就固定住了)


Hoba,

    只好剪了,(拍肩),不然你還要花電費解焊? (逃~)
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發表於 2011年9月15日 06:01 PM | 顯示全部樓層

回復 20樓 lliu0130 的帖子

就說了,剪下來不是問題,問題是剪下來好像也沒用?
總不能特地去對岸淘殼回來吧?不划算啦...
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發表於 2011年9月19日 09:44 PM | 顯示全部樓層
我的80A ICE2也換回來了,準備進行十架次的發爐之旅。^^


[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011年9月20日 11:41 AM 編輯 ]
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發表於 2011年9月22日 04:33 PM | 顯示全部樓層
Castle HV ICE2 80A 測試飛行-2/10架次
時間: 9/22/2011 中午約12:30
地點:彩虹飛場
氣溫:27度
風況:微風

機體設定:
旋翼頭孔位:F3C
集體螺距:+-10度
循環螺距:+-8度
Gyro感度: Head Lock : 55
油門:線性油門
Stk: 0-13-25-50-100
Out: 0-50-60-70-100
螺距曲線
Stk: 0-25-50-100
Out: 35-50-72-100 (-3度,0度,7.2度,10度)

今天是換上新版Castle HV ICE2 80A後的第一次測試飛行.由於已二星期沒有飛,今天主要以左右航道及停懸來恢復手感.

大致來看負載電流沒太大變化.都在20A以下,第二趟後半段有衝到46安培是油門拉到80-90急速上升,試一下尾舵. 我平常飛完都會檢查一下電流值,萬一機體有地方不順,負載都會上升,電流值也會上升,就要注意.

今天氣溫是我飛600以來最"冷"的一次XD.約在27度,所以我估算溫度也會低一點.所以第一趟約在70度左右,對平衡翼版算是正常,而如果是 FL , 溫度應在40-50度左右. 而 Castle 電變在 140度才會跳保護.第二趟由於中午時間不多,並沒有休息,換了電池再上,而後半段以停懸練對頭為主,溫度到77度也正常.
由於二星期沒有飛,所以在 Throttle in 第二趟因手感還未回來,所以可以看出第二趟較為不穩.要再加油^^.

第三,四架次測試飛行預計在星期日上午.^^

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