請問偉峰碳纖版玩競速問題。

od122257365

恩但是我覺得tami的零件真不是普通的貴，改個兩三個東西又快一台車了（悶

od122257365

colt的車雖然不是說不好，雖然沒玩過，但是相較起來我覺得偉峰的好像比較耐操點，colt有點讓人覺得很瘦弱的錯覺(?

fly0920

個人覺得COLT比較耐用，且零件便宜易取得，改造性大，空車買來培林一上，墊片一套，前單(直)後滾，競速就跑得嚇嚇叫了

wonlai1234

colt較耐操,至少沒有GV出的"不知什麼金屬的"轉向輪座,耐用度真是...

od122257365

colt阿…先筆記起來。

如果要買colt的話，玻璃纖維版的跑競速夠嗎？
無刷馬達和電變要配怎樣才會比較好？

有沒有推薦的幾個車底和馬達配法可以參考？

亨佛萊鮑加

偉峰-COLT兩款車我都玩過
要比耐操-比耐撞  都是COLT比較好喔
競速跑直線  COLT因是皮帶車  直線比較穩定
上個120A+4.5T要破百輕而易舉
別看他體格瘦瘦的  耐撞度絕對優於偉峰
但跑場地的話 這部車過彎很憨(我個人感覺啦)
  
至於偉峰  唉~ 台灣怎麼會出這種X車
首先是他的滾差  他的滾珠差速大小散齒都是普通塑膠的(非奶弄膠料)墊片墊在多片也是沒啥小襪錄用 滾差競速的話 掛海綿胎大約兩三條電池下來就掃齒 他的滾差無金屬改裝齒  除非換原廠金屬傘差(但傘差重 減速比又太大 尾速拉不上去)
再來是偉峰的金屬料件  比大陸雜牌的金屬料件還不如  
他的原廠金屬料件含擺臂拉桿全部都是(劣質翻砂的) 並非切削件
輕輕一撞擊就斷手斷腳給你看
另外他的狗骨似乎沒有經過熱處理 很容易變型
換原廠CVD萬向又很容易斷(一對300多塊 雖不貴 但換到會怕)
千言萬語總而言之 偉峰車大概只能玩玩龜甩  或是掛普通白馬達慢慢跑就好  玩競速就算了吧  別跟自己荷包過不去 我玩偉峰競速的錢加一加 差不多可以買一部高階競速房車了
聽聽過來人的善勸  偉峰:我玩到快發瘋

另外國產精凌E4車系
跑場地不錯 這三部車當屬此車過彎最犀利 過彎路線準又狠(遠勝田宮TA05)
買個塑膠JS版本 競速跑起來即有不錯的表現
但三皮帶的設計阻力大 (空載車子尬不溜) 對電裝的負擔會比較大一些 除非您願意花很多錢 全車換上等陶瓷培林+低阻抗皮帶 可改善一些些
另外這部車很嬌嫩 經不起撞 原廠零件又貴嘎賣靠北
我朋友花了4千多塊買了一部JS版本 又花了兩三萬塊補品改這部車 改到後面JS比RS還噗露 不過跑起來真的沒話說  比416還讚

競速要我說的話以上的車我都不推薦 準備一萬多塊直接買絲洛划克的X潤T3吧 一次到位省事事省 耐操好擋拼第一