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樓主: ccf4818

2011-08-27-北歐行

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發表於 2011年9月1日 07:47 PM | 顯示全部樓層
鹽巴殘留在全部機身上  進氣道內  引擎   會有什麼影響?
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發表於 2011年9月2日 08:50 AM | 顯示全部樓層
經前輩說鹽巴的厲害性後,去以前先在輪子外露部份及引擎入風口及葉片噴上(射出模具防銹劑)多一層保護即可.再來等到有一天拆卸零件時再換白鐵螺絲(凍ㄚ久),台灣噴射引擎製作技術成熟,如有問題送回工廠幾天就搞定了.沒問題的放心.......
如對鹽還有疑問,飛場旁邊有"鹽博物館"裏面有詳細介紹鹽的知識,有空可順道去順便休息吃"鹹冰支"
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發表於 2011年9月2日 12:50 PM | 顯示全部樓層
場地是一望無涯   但這樣飛個幾趟真的變"鹹水機"了!  

鼻輪撩起的鹽巴粉塵  在地面加速時  將全部吸入到引擎
幾十萬的飛機如果是偶一定不捨得..
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發表於 2011年9月2日 06:36 PM | 顯示全部樓層
不會啦!沒他們說的那麼嚴重!飛完回家後,引擎拿下來用油~沖一沖.洗一洗.泡一泡.用空氣打進去轉一轉..就好啦!
輪子再用清水~沖一沖.刷一刷.擦一擦..就好了!
說真的:有"鐵"的東西,是會馬上生鏽的,所以~以上步驟是"一定要做的"!阿無~全省已找不到這麼棒的飛場~給你們盡情的噴下去,都沒人管,也不會有人去投訴你們~多好啊!!大家說~對恩對啊!(住卡遠你馬會來!)

[ 本帖最後由 3MM黑頭 於 2011年9月2日 06:38 PM 編輯 ]
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發表於 2011年9月3日 09:48 AM | 顯示全部樓層
對對對,這樣就對了.
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發表於 2011年9月4日 08:23 PM | 顯示全部樓層
我們公司的噴射引擎清洗作業是先乾運轉(dry motoring)然後噴入溫水, 洗完後開慢車(idle)運轉, 噴油容易產生燃燒室及渦輪碳燒結, 提供飛友們參考
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