m3d 600 v2 要用哪一顆電調阿!

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原帖由 mp097 於 2011年8月24日 08:49 PM 發表

大大!12S和6S 價格 有一樣嗎??12S好像比6S貴 2~3張 左右
方便PM說一下!哪邊買的嗎?

數鉅科技是 M3D600 V2 12S 電裝的合作夥伴，電裝上的需求我們都很樂意為飛友來服務。

12S 與 6S 規格與價格上少許的差異解釋如下：

1. 馬達 12S 為550KV，6S  為 1100KV，價格一樣
2. 電變 12S 為好盈70A HV (高電壓)，6S 為 100A，任何廠牌 HV 都會比較貴一點
3. BEC 12S 要用卡斯特 BEC PRO 20A，6S 用好盈就可以，當然也可以直接用電變上的BEC，不過無平衡翼系統比較耗電，建議還是用外接BEC. 卡斯特BEC PRO 比好盈 BEC 貴一點
4. 電池 2顆 3000mAh 或 3300mAh 還是比 1顆 5000mAh 或 5200mAh 貴一點

所以 12S 整體電裝會稍微貴一點點，但幅度不是很大。

2228

電變 12S 為好盈70A HV

kuniaki

我的M3D 600 FBL 還沒改V2, 使用好盈100A (非HV), 結果週六疑因電變故障掉了下來.
我猜很有可能是天氣太熱吧, 但電變斷電情況似乎不是只有內建BEC斷電, 而是IDLE途中整個動力消失.
運氣很好的是掉下來的地方是長草區, 雖然撿拾機子的過程腳被長草割了好幾道, 但是飛機竟然沒有半點損傷, 腳架沒斷, 尾管沒彎, 連槳都沒斷掉....
這ESC 之前在用就有覺得溫度很高, 飛友的意見是FBL 耗電量大, 好盈ESC 內建的5V 3A可能不夠用, 造成電變過熱, 可能是失去動力的原因之一.
V2套件有買, 現在在想是否乾脆改成12S, 這樣電流變一半, 對電變也好. 但這樣做就得要花大條的了, HV電變及馬達都得換掉.
如果外掛BEC, 大家都用多大的? 5A的夠用嗎? 哈比王有賣一顆5A的BEC 還不會很貴.

pid27149

類似的情形我也發生過,不過當時我已經把 BEC 跟 ESC 分離了
但還是發生空中斷電的事故,不過幸好是獨立供電,所以熄火降成功,無傷...
本來以為是過熱斷電,結果那顆電變是空中陣亡...

35016080

我是在裝機完成後
試飛的過程中感覺電變很燙(停懸，油門不到60)
拉高油門曲線達70以上後，仍發生2次停懸至5分鐘左右斷電(判斷應是過熱)
後來想說開IDEL(油門92)試看看會不會比較不熱
約飛行1分半鐘後，機在空中聽到小爆炸聲後失去動力掉下來
以下是炸機圖片



本次炸機，除電變燒毀外，機子幾乎無損(當時未上BEC)
只更換電池板跟底板，也很感謝數據科技王大哥全力協助處理
檢討這次事件後做了以下調整
1.加掛BEC(亞拓那顆)
2.馬達由12T降為11T

目前停懸約5趟次，還是覺得電變很燙，但是沒斷電
有一次由飛友試飛4分半，開IDEL油門95，下來後比較不燙(與停懸後溫度相比)

kuniaki

我覺得可能是天氣熱造成, 記得M3D600 FBL剛裝好時是冬天, 那時沒有這樣的問題, 雖然降落下來後, 電變還是很熱, 也就是說, 電變可能已經操到將近臨界, 一直維持在要壞不壞的那個邊緣....
現在我開始思考, 電變要更換哪一顆? 如果600級的6S用100A電變不夠, 再上去的電變都是貴三三....是否乾脆改12S 算了, 因為改了12S, 電流變一半, 熱度就會減少很多, 對電裝, 對馬達的負荷都輕很多.
我的450, 昨天也發生類似狀況, 那情形是從normal切idle時, 一下子感覺動力消失....我趕快油門上下動一動, 結果就回來了....450 我只用便宜的浩馬特馬達加上便宜的40A 電變, 但我的經驗是IDLE一趟下來, 不但電變沒什麼溫度, 馬達也沒什麼溫度, 所以我都是不休息直接換電池再上.