100年8月20-21日F3A飛行日誌(台灣第一顆布蘭登堡帶著狗首航)

lspeng

哈哈,這隻紅鐵牛好眼熟,原來是xx版的Hydeout.


拍謝拍謝小梁兄,我和小周好久沒鬥嘴了,兄弟們悶得發慌所以配合演出,別當真.

世界賽裝備可參考RCU,資料還不全.下一期K-Factor應該有.我再統計一下.可確定是有幾個人棄電從油
http://www.rcuniverse.com/forum/fb.asp?m=10664196

內外轉純為各人偏好.可確定是內轉比外轉可帶更大槳.出力也較大.除台灣外沒人考慮陀螺效應.RCU上三年前已討論過.

relliklin

原帖由 lspeng 於 2011年8月23日 11:21 PM 發表
哈哈,這隻紅鐵牛好眼熟,原來是xx版的Hydeout.
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拍謝拍謝小梁兄,我和小周好久沒鬥嘴了,兄弟們悶得發慌所以配合演出,別當真.

世界賽裝備可參考RCU,資料還不全.下一期K-Factor應該有.我再統計一下.可確定是有幾 ...

也就是說~~~這一切的一切除了調機，剩下就是手指了!

子淳

我也來差一腳.....
以我飛電機的趟數來說,我飛外轉比內轉多
關於P-11第一個動作向下M型,我覺得外\內轉沒啥差別,這個動作除了"手指"外.....調機非常重要,我認為我用Monologo配外轉馬達飛這動作完全沒啥困難,也不會有上敘的情況
用Spark EVO(內轉馬達)飛向下M型是比Monologo簡單,但是我"肯定"這是飛機設計問題跟馬達種類沒關西!!
至於滾轉方面,我在飛monologo時是真的覺得一邊的滾轉會稍微"卡卡"的,以前飛油機沒這種感覺!!!
關於內轉跟外轉我認為還是把飛機調好,勤練手指比較重要!!!
如果CPLR從YS換到外轉馬達,我想他的冠軍的地位可能也不會變!!!
說了這麼多..........我還是偏好內轉(純粹個人喜好),可能是對我來說還很新鮮吧!!

josephallance

說實在的以我外人來看,你們說得很含蓄,我聽得很模糊,照這樣來講外轉的c/p質比較高,又沒有齒輪雞雞叫的問題,那前10名的選手為什麼都用內轉..是有什麼內幕嗎?????????我們這邊是異言堂有屁就放吧,別再含蓄吧!!!!!!
續貼...................

lspeng

世界賽前十名動力(RCU上的資料).小周應該還記得.不全的請補全

CPLR        YS 175 CDI
Onda        YS 175 CDI
AJ             C50-14XL內轉
Chip H       Neu內轉
Gehard Mayr        Plett ==> 沒寫EVO還是Advanced
Bernd Beschorner        Plett ==> 沒寫EVO還是Advanced
BPLR        YS 175 CDI
Koji Suzuki        OS 200
Stefam Kaiser        Hacker印象是內轉
Wolfgang Matt        Q80 ==> 外轉

我的感覺外轉與內轉就如同YS-160與YS-170. 是否需要那多一點點的POWER就見仁見智.至少我的程度不會想去換內轉. 尤其新機機已作到全備~4.6公斤, 更不覺必要. 小周有沒有絕對必需的理由想換YS-175?

lyc1638

原帖由 josephallance 於 2011年8月24日 09:29 AM 發表
說實在的以我外人來看,你們說得很含蓄,我聽得很模糊,照這樣來講外轉的c/p質比較高,又沒有齒輪雞雞叫的問題,那前10名的選手為什麼都用內轉..是有什麼內幕嗎?????????我們這邊是異言堂有屁就放吧,別再含蓄吧!!!!!!
續 ...

這不得不佩服小周大,世冠大,ㄚ尼吉的專業 ,我有跟到前面一點 ,浮淺裝配齊全每家裝一車,該有的一樣都不缺,那地點真是優,海水玩完淡水清洗,適合全家同樂 比起他們的公子,公主 ,我家那隻真的太嬌啦!