600e pro 側板扭動

lliu0130

原帖由 aly0308 於 2011年8月23日 10:13 AM 發表
前方裝置馬達齒座的孔位是自己鑽的，
感覺多少是有效 ，
但我最在意的是裝置主軸座那頭，還沒有找到理想的補強解決方式，
但有前輩說600E側板扭動問題，第1代就有了。
是真的嗎？ ...

這我就不知了, 不過主軸下方我是如我分享的照片,
用鋁柱來加強.這樣至少跟主齒有段距離.

aly0308

小弟目前加強後的確實紮實有提升、尚可接受。
要改善機體強度，理論上還是使用塊狀結構體比較能扺抗扭動的應力，
600e peo在機體前方加上垂直板塊，是有效提升結構強度最直接。

[ 本帖最後由 aly0308 於 2011年8月26日 07:52 AM 編輯 ]

lliu0130

原帖由 aly0308 於 2011年8月24日 09:09 AM 發表
小弟目前加強後的確實紮實有提升、尚可接受。
要改善機體強度，理論上還是使用塊狀結構體比較能扺抗扭動的應力，
600e peo在機體前方加上垂直板塊，是有效提升結構強度最直接。
加了這兩項零件含螺絲重約35公克。 ...

那不知主軸下方如用主軸固定座, 不知是否可以??
看來我前方也要來加一個馬達齒座.

或者亞拓應在機身留孔位,像主軸下方那孔位,讓想要強化機身的人可以自己加強.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011年8月24日 05:06 PM 編輯 ]

aly0308

我就是用主軸座裝上的，不過怪的是明明尺寸應該相同，
但就是硬塞不進去，磨了約0.05公分才安裝好。

aly0308

適度緩衝或許也是設計上的一環，
遙控直昇機不可能掛無事牌，總不能一點點誤差就造成嚴重異常震動，
這樣反而造成消費者更頭痛的大問題，

昨晚手賤又加裝後支架下方的補強，整隻機子硬了起來，

這樣的狀況反而讓我想到摔機時，
到底應該是要有彈性還是要紮實的好呢.....？
裝設第3位置的相片來了，
一共增加垂直固定2片，橫向的1片，
重量共重約55公克，
整個機體紮實了，對或錯我不清楚，
就自已對整體紮實度而言算滿意。

[ 本帖最後由 aly0308 於 2011年8月26日 08:44 AM 編輯 ]

遨遊人間

馬達前方那怎鑽孔啊??
拆起來對鑽??
還是用長長的鑽頭鑽過去??
2邊要對稱，對我這手工白癡是個問題啊