新北 "電電快跑討論區"

dxmaxian

其實是沒必要試馬達啦，只要大家一樣就OK，差別在於直線能休息多久。現在大家MOD的車速都快到直線連眨眼都不行，玩起來好累~

真要試馬達的話我來吧，反正10.5T，13.5T我都有，不過可能要等23T的比完再說。
單以計算來說是10.5會比較剛好，13.5會有點慢。
直線希望至少有個5~8秒是比較不累的設定，也比較可以邊跑邊聊天。

sam747

原帖由 dxmaxian 於 2011年8月25日 11:31 AM 發表
其實是沒必要試馬達啦，只要大家一樣就OK，差別在於直線能休息多久。現在大家MOD的車速都快到直線連眨眼都不行，玩起來好累~

真要試馬達的話我來吧，反正10.5T，13.5T我都有，不過可能要等23T的比完再說。
單以計算來說是10.5會 ...

對於我這閃光一族 更累 沒戴眼鏡根本就在每天上演玩命快遞

dxmaxian

歐，我看成修圓角。
正常胎跑完是會有-0.5~1度左右的錐狀，以camber調整方向為準，負的是外小內大。
我個人認為成因是因為離心力造成車胎在灣中是變形狀態，所以外側才會比較小，因為在我硬的後胎上角度是有比較小的。
至於抓力應該是沒有比較好吧? 扭腰車最佳貼地效果是兩胎都成直筒狀，因為接地面積最大。
個人目前的跑法是硬框+硬胎，配合胎水使表層磨耗部份軟化提升抓力，而車輪整體是偏硬以減小錐狀角度。

dxmaxian

原帖由 sam747 於 2011年8月25日 11:42 AM 發表

對於我這閃光一族 更累 沒戴眼鏡根本就在每天上演玩命快遞

我看是"玩命關頭"吧
此閃非彼閃，跟眼鏡沒關係吧

sam747

原帖由 dxmaxian 於 2011年8月25日 11:54 AM 發表

我看是"玩命關頭"吧
此閃非彼閃，跟眼鏡沒關係吧

沒戴眼鏡眼睛酸的更快

loyfung

大家好, 我是阿芳, 第一次發文
因為我沒有1S的電變, 今天試了一下2S的電變接1S來跑
車種:12L3, 電池:1S
電變: novatech 70A
馬達: 7.5T, rollout: 51mm
心得如下:
1.直線比較慢, 但彎道的反應還不錯
2.電變溫度比平常(2S)高(應該是電流變大了)
3.馬達溫度比平常(2S)低
4.BEC出來只有3.6V, 轉向變慢感覺還ok, 因為車速也變慢了
5.電變的cutoff沒有切斷電源, 表示這顆電變是以1S的電壓去偵測cutoff
6.因為是T板的車, 1顆電池左右平衡是一個問題
7.因為只跑了20分鐘左右, 還要再觀察BEC低電壓
   長期下來會不會對 接收/servo 造成損壞