狂賀...吳師傅 B25 入手...下週六首航

thomespaggy

士官長~~~????????????????????
這個人是誰啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
已經不太熟了喔~~~~~~~~~~
是路人甲嗎~~~~~~

flymyboy

原帖由 阿飛. 於 2011年8月11日 07:55 PM 發表
吳員外給士官長的一段話
https://www.youtube.com/watch?v=OkvBlhuZK_A

講認真的，二個引擎轉同一個方向，會有很大的反扭現象，因此，這一架飛機的「側滾軸」應該要裝陀螺儀，然後，方向舵亦要有一定的偏角，來修正雙發動機螺旋漿造成的「扭力效應」；我對這一台飛機，曾經擁有，被大家勸退，然後，我賣了以後，機車小吳又買，可是我不會難過的，我會將我學習到的經驗，與小吳分享，其實，我在西盛，就是這樣的悲情，一台台的飛機，從我旁邊呼笑而過，我始終堅求我的航道，從五邊進場，希望大家能夠改善「飆機及競速」的不良惡習，得到了一台「好飛機」，更要有歷史的使命，將B-25的精神，發揚光大，為往世繼絕學，為萬世開太平。
我很願意協助小吳來裝飛機，二個發動機的角度不同，向各自方的下方偏角，是有必要的，為了曼菲絲美女號能成功起飛，讓我們一起研究吧！紅不拉機的飛機，我不能講太多話，大家都是朋友，如果，我還是比紅不拉機飛的好，他會覺得「沒有信心」，到時候，又用那「發抖的手指」，生硬的扳動遙控器，造成小紅的損傷，那就不太好了。

thomespaggy

原帖由 flymyboy 於 2011年8月12日 12:36 PM 發表

講認真的，二個引擎轉同一個方向，會有很大的反扭現象，因此，這一架飛機的「側滾軸」應該要裝陀螺儀，然後，方向舵亦要有一定的偏角，來修正雙發動機螺旋漿造成的「扭力效應」；我對這一台飛機，曾經擁有，被大家勸退，然後，我賣了以後，機 ...

士官長~~說的好~~
我的漸忘症~終於記起來你是誰了~~你是最愛拉塞的士官長
竟然你飛的比我好~~
那來一場戰帖吧~~
我將用3分功力讓你~~哈哈

zon1102

原帖由 flymyboy 於 2011年8月12日 12:36 PM 發表

講認真的，二個引擎轉同一個方向，會有很大的反扭現象，因此，這一架飛機的「側滾軸」應該要裝陀螺儀，然後，方向舵亦要有一定的偏角，來修正雙發動機螺旋漿造成的「扭力效應」；我對這一台飛機，曾經擁有，被大家勸退，然後，我賣了以後，機 ...

雙發曾經擁有就好啦...以前我也有p-38...還裝saito 91 兩顆...每次飛都要調ㄧ次油門曲線..(可能是我引擎沒調整好吧) 感覺引擎每次的轉速都不ㄧ樣...地面調整好油也去了一半..在加ㄧ次油才上..所以對雙發機免疫啦!

阿飛.

原帖由 flymyboy 於 2011年8月12日 12:36 PM 發表

講認真的，二個引擎轉同一個方向，會有很大的反扭現象，因此，這一架飛機的「側滾軸」應該要裝陀螺儀，然後，方向舵亦要有一定的偏角，來修正雙發動機螺旋漿造成的「扭力效應」；我對這一台飛機，曾經擁有，被大家勸退，然後，我賣了以後，機 ...

士官長
講認真的，二個引擎轉同一個方向，會有很大的反扭現象!!
如果引擎可以改成正反向
這樣的反扭是不是就可以低消?
飛機也會比較好飛

ROLAND168888

原帖由 阿飛. 於 2011年8月12日 07:01 PM 發表


士官長
講認真的，二個引擎轉同一個方向，會有很大的反扭現象!!
如果引擎可以改成正反向
這樣的反扭是不是就可以低消?
飛機也會比較好飛

     飛哥哥反轉整弄ㄚ...明早會去嗎??