813 松山機場航空展

yamaimo1025

原帖由 小伍哥 於 2011年8月9日 09:37 AM 發表
偶的偶像RF-5E好像有點重著路 請大家多多包涵

不知是否個人的感覺
小伍哥的偶像RF-5E降落的攻角比較大，好像是"跳"進機場的，是個"蹦蹦哥"
IDF降落角度比較小，好像從很遠的地方就"飄~~"進機場的，很秀氣的接觸跑道，是個"甯采臣"

0615

晚上看起飛比較有震撼感.....半個機身長的火燄..外加100分貝以上的噪音.包準你聽過一架下一架一定烏耳朵(50呎內)

小伍哥

原帖由 relliklin 於 2011年8月9日 06:08 PM 發表
阻力傘每一種戰鬥機都有配置，剛好這幾架F-5都達到釋放週期而以

(平承時期每10天釋放一次，以確保作用正常)F-5在我的部隊平常也是高攻

角飄降直到速度不購足已持續保持攻角為止，不是他不保持這樣~而是一進

場就設定要[ ...

]
又上了一課，感謝relliklin兄知識分享

小伍哥

原帖由 yamaimo1025 於 2011年8月9日 09:39 PM 發表

不知是否個人的感覺
小伍哥的偶像RF-5E降落的攻角比較大，好像是"跳"進機場的，是個"蹦蹦哥"
IDF降落角度比較小，好像從很遠的地方就"飄~~"進機場的，很秀氣的接觸跑道，是個"甯采臣" ...

我也發現到IDF進場坡度比其它戰機平緩，不知是否有飛友可解惑

steven56

看完影片後小弟有個疑問,為何戰機主輪落地後還都一直保持高攻角姿態?是故意的嗎?
有望前輩解惑......謝謝

bento

原帖由 steven56 於 2011年8月10日 10:09 AM 發表
看完影片後小弟有個疑問,為何戰機主輪落地後還都一直保持高攻角姿態?是故意的嗎?
有望前輩解惑......謝謝

氣動力減速...........