MS01d R31E4D比較

wei偉

以目前趨勢
個人比較推薦mst  
零件便宜改裝品齊全髓手可得..

0366

這種事有什麼好生氣的,說話別這樣啦.

童孝賢

有位老鳥告訴我這菜鳥說 ~ (手法技術讚)最好~ 小朋友敢丟什麼牌子都也是好車~不是嗎?

weiwei0485

原帖由 童孝賢 於 2011年8月4日 01:43 PM 發表
有位老鳥告訴我這菜鳥說 ~ (手法技術讚)最好~ 小朋友敢丟什麼牌子都也是好車~不是嗎?

同意!!!只要甩尾上手後~~~~

對於各牌的車都會想玩玩看~~~~手感與玩法或多或少都有點不一樣吧!!!
這也是樂趣所在~~~~~

nchugitm

最近在江子翠水門外的橋下場地玩，感覺E4D在連續小彎的路線跑不太起來，不曉得是我技術太差還是車子的問題，看蠻多車友玩R31的，又得知R31有日版和左岸版的，價格差異頗大，不曉得各位對於左岸版R31的評價如何，還是直攻R3R，目前預算不是問題，但是可以省當然省一點，謝謝

Vinta

小弟有玩E4D跟TEH-R31
均玩等速車
以下是心得

E4的車使用中後製馬達, 直置電池
在當時是極前衛的競速設計
零件耐用度高
( 小弟玩車很少清理, 常常亂撞也沒壞過什麼東西 )
以甩尾而言
曲率半徑較大的高速灣
E4可用較穩定的動態完成
但由於後置馬達使車尾有較大慣性,
加上原廠的類反胎齒比
使車子不易以減速橫滑入彎
容易推頭, 且無法以大滑角處理小幅度之鐘擺灣
入彎均需以動力將車尾帶出
小幅度鐘擺均無法大角度橫滑, 且油門與轉向控制須非常細
否則過量即失控 ( 過少即推頭 )

TEH-R31 (對岸仿製車)
R31的車體設計整體而言感覺像是E4車體的甩尾版
( ↑純粹是小弟自己的感覺, 畢竟直置電池的車體不多 )
維持三皮帶, 直置電池, 中央馬達
大致而言都將E4的缺點改善了
但零件的耐用度還有待時間考驗
目前小弟發現的缺點
許多皮帶輪旋轉軸與軸心有些微的偏差
使皮帶輪運作時有左右搖擺的情形
皮帶也稍微過緊,
有感無刷馬達即便無設定拖剎力度
也會有蠻明顯的剎車狀況
因此也較耗電

以上如有誤還請各位大大指正