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發表於 2011年8月7日 11:38 PM
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我也同意樓上的看法, 我的600E Pro 是平衡翼版, 就是因為是新機, 很多過去的經驗反而會誤導了方向. 而 600E Pro 我覺很多地方是新的嘗試,而亞拓也像是把我們當白老鼠在改進.先不講它的不完美地方,如.
1.側板如果不先鎖尾伺,很容易在鎖尾伺服時,因起子無法垂直入座而攻壞伺服器座.(亞拓說有經驗組機的人,通常會先鎖), 天啊, 我怎知,我是照著說明書組.
2.如果先上CCPM伺服器(AILE/PITCH),結果馬達會裝不上去.(如果你的馬達軸固定座也按照說明書在組側板先上上去的話)
3.全組好,要開始走線,(平衡翼版),簡直是惡夢.XD
4.尾管固定座要用點力,才能穿過ELEV/尾伺服器的空隙.
5.平衡翼版的ELEV連桿頭因鎖外孔,會輕微干涉到主軸固定座.
6.平衡翼版如旋翼頭鎖 F3C孔位,在集體螺距-10度,循環螺距+-8度時,AILE打到底會輕微干涉到伺服器固定座,意思是如果要+-12度集體螺距,要鎖3D孔位較保險.
我自己就是樓上講那位在公司卡斯特一接電就發爐那位.而是冒很大的"火"@@".後來整機送回亞拓處理.基本上在官網留言沒有用,如同樓上大大說的,亞拓護衛隊太多了.我後來都直接打電話跟亞拓連繫維修事宜.
後來機子回來了, 我的是平衡翼版, 只飛航道,單趟約七分半,電壓在3.8V.卡斯特電變溫度飇到80度. 我又貼在官網上,一大堆人說我是否電變設錯了,連亞拓的人都說,我是否有地方設錯, Pitch 沒有+-12度, 或什麼地方有問題,也有一堆人說他的 600E 電變怎飛都才50多度, 而亞拓也請廠機手按照我的方式飛也只有50多度.
一切的原因是,他們都是FL/3GX版, 而我的是平衡翼版.我帶著機子到台中亞拓請他們試飛,亞拓也找了一台平衡翼版,按照我的方式一飛,70多度,再用我的飛也70多度.才知平衡翼版的效率沒FL好,電變溫度自然高.一開始亞拓的人說用我的遙控器設定飛好像轉度不夠,我那時是DX8,結果用我的DX8一飛,他們感覺好像在飛定速,很穩.轉速都在2100 RPM 左右.
我可以理解你的心情,如同樓上的建議,如果問題很多,建議脫手再觀望.我那時也有朋友建議我脫手,不過我自己是慢慢適應它.耐心的全機送回亞拓,請他們做好全機測試. 因為-10度 collective pitch, 時在8度的 cyclic pitch 會干涉,因為我只飛航道,所以用 pitch 曲線,限制不要打到 -10度. 怕收油門太多而緩起動,XG8油門我把 IN 11%, IN 25% 油門提高, 用 pitch 讓它穩穩降落.
卡斯特良率本就不好, 像你已說油門一直線,還會緩啟動,卻有人說你油門收太多.只要你覺沒問題,不用管別人怎說.因為玩新機,有時過去的經驗會誤導方向. 控/接收在別台機子上沒問題,那就應是電變. 因為 No 控的原因很多,如BEC供電至3GX,再由3GX供電給接收.這樣又多一層要查原因..等等...
我的建議不管你要脫手或留下它,都全機送回亞拓, 請他們全機檢測.這樣或許可找出原因,或知其限制,讓你或它的新主人都可抓住它的脾氣. 這段路很花時間,因為新機,實在有很多不確定因素,其他人意見可以聽,參考, 但還是要自己的判斷.
我的 600 前幾星期也摔了, 雖然是我自己手殘, 但我可理解您掉下來的無力感.我的600上星期修好再度昇空.加油.只要找出它的脾氣,就可爽飛了.有什麼想法我們可以討論. 雖然它有很多缺點, 對我而言,它是我花了錢,花了時間的機子.我決不輕易認賠殺出,還是要讓它昇空.
[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011年8月8日 12:00 AM 編輯 ] |
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樓主: wentien27
