請問鋰電快充快放和一般充快放對電池壽命有差別嗎?謝謝!

qx2117

有阿...我.....還不到1c在充.....只用2a在充維持了3個月.....當時是超級新手.....每天等電充好...
頭髮都快白了.......
現在就不用了15分鐘........真開心

luciengou

有呀，我用1C充超過兩年了。

不過我大多用到剩70%，大約3.85~3.9V，所以充不會很久，20分鐘多就充飽一顆。

並兩顆充也差不多這個時間。

qx2117

你的怎麼那麼快......我一個要一小時ㄝ.......
電組很高活化有用嗎??.......還是差不多要換新的了

luciengou

我想，是因為我沒把電放光吧。

我入門時，老鳥就叫我飛到3.9V~3.95V就可停了。

說要保留救機、降落失敗的電量。

所以我看到有人飛到3.7V~3.75V  5%~15%的電量時，很吃驚。

kennyman

我平常假日有時間的話，也會用1~2a在充電
一方面讓電池好好的平衡一下
一方面慢充後的電池，感覺可能撐比較久
不過，在飛場時我有時就會快充  4a去充
快充、快放
慢充，就當做在保養電池！

dksw

電池如果都只用到3.9 ～ 3.95V，這樣性能沒活化開來，電池的性能就不會到巔峰狀態，也不太好。

所以偶而還是要給他放到3.75 ～ 3.8V 會比較好。

只要平衡充，3C (小快充)與1C (慢充) 最後都可充很飽，對撐比較久影響不大。重點在於平衡充的性能與可調整性。如能調成慢速平衡與一開始就平衡，這樣就能充很飽，但充很飽末段CV就會比較費時，沒辦法這就是取捨。