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發表於 2011年9月29日 12:02 AM
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原帖由 dksw 於 2011-9-28 18:16 發表 
如果你的 LIPO 電池是一年內左右製造的，都已經比早期那種只能 1C 充電者進步很多了，這種電池3C充電都不會有問題。
3C是個非常好的取決點，因為充飽時間大約16分以內 (回充70%容量)，不會太慢，對電池也不太會傷到。超過3C充 ...
我的看法也跟dksw大完全一樣.
網路上關於LIPO的文章全是5,6年前,由3C產品用的鋰電池特性copy改的,這兩年電動汽車帶動電池產業跳了好幾級,模型用電池算是間接受惠.
底下是作風屬保守的某大廠,對自己電池的宣傳,是廣告沒錯,但3年前的廣告是1C,2年前是5C,去年是12C!
這如果不是廣告刻意逐年跨大,就是人類的科技是會進步的,不能用舊思維來看待新科技與新製程.
XX series batteries offer the highest energy and power density in high-discharge rate capable LiPo technology, weighing less and delivering up to 60% more power than previous and 100% more cycle life than recent generation LiPo batteries. That means more power at less weight for up to an incredible 600+ cycles while also being capable of technology-leading charge rates up 12C* for charge times of as little as 5 minutes or less.
總之,
大電流充電有一定的危險性,因為有外來因素(電池狀況/充電設備/操作不當/...),我是持不鼓勵也不反對.
但有一點很明顯,也值得各位好好想想為什麼有人要涉險,是真的涉險嗎?
1.大電流充電都在外場進行,最多就是把機子/電池/充電設備燒光光.
2.小電流充電一定在家裡,因為沒人會在外場等上2小時才飛一趟,在家裡充電我不信有人充電不離視線.都是丟著隔天才"收成".
如果兩個發生意外,一個是把機子燒了,另一個是天人永隔,說不定鄰居還跟著一起走. |
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