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樓主: kyokk2002

450V2停懸時間不超過1分半

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發表於 2011年8月9日 11:03 AM | 顯示全部樓層

回復 36樓 kyokk2002 的帖子

馬達最大瞬間電流45A,用40A電變稍嫌不足!!
電變搭配50A~60A比較適合,如不想提升電變建議換低耗電馬達較經濟一點!!
其實大電流馬達不依定比較噴喔!!只要齒比搭配得好便宜馬達一樣好用!!
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 樓主| 發表於 2011年8月9日 02:41 PM | 顯示全部樓層

回復 37樓 lsb1575 的帖子

大大有推薦馬達嗎...
另"最大瞬間電流"...何時情況會發生呢(我只練停懸.飛航道)?

[ 本帖最後由 kyokk2002 於 2011年8月9日 02:43 PM 編輯 ]
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發表於 2011年8月9日 02:59 PM | 顯示全部樓層

回復 38樓 kyokk2002 的帖子

馬達最大瞬間電流在於飛行中補油門時會產生,一般電變也有瞬間最大電流輸出供補油門瞬間使用!!
大概如用40A電變來講會多出5~10A電流給補油門時用,持續時間約5~10秒各廠牌時間
有些不一樣!!
至於馬達我沒飛450所以沒辦法推薦,但建議馬達KV值不要選太高的
KV值越高耗電量越大,但可搭配較低(齒數小一點)馬達齒來對應!!
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 樓主| 發表於 2011年8月9日 03:06 PM | 顯示全部樓層

回復 39樓 lsb1575 的帖子

我的機子3800kv配12t...那比較適當配法如何呢?
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發表於 2011年8月9日 03:39 PM | 顯示全部樓層
3800KV屬高轉速型的,配12T算省電又好飛了,齒達齒再大的話會更耗電且太噴

我另一台450的馬達是用海波浪的3595,電變是Mega Power 50A

還不錯用~之前天氣比較涼的時候,連操12顆電池下來後溫度都還只是溫溫的
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發表於 2011年8月9日 03:43 PM | 顯示全部樓層

回復 40樓 kyokk2002 的帖子

12T如是原廠的標準齒,那你可先降1齒看看如買不到11T,10T也可以!!
這樣馬達和電變溫度都不會太高,再配合螺距角度調整可達到好的效率!!
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