450V2停懸時間不超過1分半

kyokk2002

可是馬達溫溫的,電變很燙(電變供應電流幾乎等於馬達所耗電流)...
是馬達散熱效率佳嗎?
還有木槳承受的了高轉速嗎?謝謝

[ 本帖最後由 kyokk2002 於 2011年7月26日 04:39 PM 編輯 ]

lsb1575

正常飛下來馬達溫度是會比電變來的低一點,因馬達本身有轉動散熱效果一定比靜直不動電變來的好,所以電變要散熱片來幫助散熱!!(散熱好一點電變壽命也會長一點喔!!
如槳的平衡(配重)OK,沒去碰撞過原則上轉速高一點OK的啦!!
如攻角調整後耗電量還是不正常,就要考慮降馬達齒1~2齒看看!!

[ 本帖最後由 lsb1575 於 2011年7月26日 05:04 PM 編輯 ]

kyokk2002

了解~感謝您的解答

刁民

應該要先檢查各機件動作有沒有順暢，連桿有沒有干涉，有異音就是不正常，再注意看看有沒有什麼零件有變形沒發現的

螺距不對只是會比較難飛而已，除非是超級大雙槳，不然耗電量不會差到這麼多

我有台塔羅機也是用3800KV的馬達，配12T的馬達齒跟好盈40A電變，之前也是用木槳，好飛得很～～倒飛翻滾都沒問題

基本上那顆電變接上電池後就會有微微發熱了，飛幾趟下來更是燙到不行，所以我都不太理溫度

刁民

停懸練習的話，遙控器裡的油門曲線可以設定成0.25.60.60.60

螺距曲線就一樣0.25.50.100，一條橫線不變，這樣會比較好控制

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futaba小九行程曲線五點，其設定如下：
                     1            2            3            4            5
螺距曲線      0%        25%      50%      75%      100%   (0%為-2度，100%為+9度)
油門曲線      0%       35%        60%        70%     100% (第3、4點視電池、馬達效率增減調整)