100年7月20日F3A世界賽

ycliang

Mass了不起喔！全手工的點火器出現在世界賽,雖然外觀普通，但用過的都說讚，我不只聽過一個飛友告訴我，這是他用過最好用的，我帶了一個早期您幫我做的回來，找時間想請您幫我裝備保養。
言歸正傳，小周兄及各位參賽者加油！

zeque2

有你們的現場報導簡直比小時候半夜起來看少棒比賽還吸引,
辛苦了也謝謝你們開啟我們的視野.

choua

原帖由 josephallance 於 2011年7月24日 10:17 AM 發表
彭大感恩,這幾天找個時間請宋老大幫忙,.......................下午照例去飛場練習,但剛好雷陣雨練習泡湯了還好早上有練到,不過意外遇到奧地利的怪咖跟他的板凳機.....帥哥淳快照過來來看你的機子 ...

選手專用的工法制做的，不一樣啦！不然不可能？若是量產機，用同樣的配備一定有到4930公克到4950以上！為何呢？就拿CPLR的AXIOME-170來講，他的戰機加上CDI重量是4850公克，基它的量產機加上CDI有90％以上超過5000公克。

[ 本帖最後由 choua 於 2011年7月25日 02:29 AM 編輯 ]

lspeng

趕快,又是好機會出名一下,告訴板凳師絕對不要用 Plettenberg的外轉馬達.陀螺效應太大,飛3A惟一選擇是HC C-50..... (somebody以前的post,我沒揑造......)

[ 本帖最後由 lspeng 於 2011年7月25日 03:30 AM 編輯 ]

lspeng

原帖由 choua 於 2011年7月25日 02:19 AM 發表
選手專用的工法制做的，不一樣啦！不然不可能？若是量產機，用同樣的配備一定有到4930公克到4950以上！為何呢？就拿CPLR的AXIOME-170來講，他的戰機加上CDI重量是4850公克，基它的量產機加上CDI有90％以上超過5000公 ...

完全同意.Chip Hyde的Pass Port量產機在美國被飛友改稱為Pass "Pork"........ 全部超重!

lspeng

找到Muncie AMA飛場的使用規則,果然是早上8點以後才許飛.難怪你們一早殺去都沒人.好加在沒人來抗議.台灣來的果然夠勇!

http://www.modelaircraft.org/files/106.pdf