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發表於 2011年7月20日 01:16 PM
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原帖由 c799087 於 2011年7月20日 02:18 AM 發表 
謝謝AwAirwolf大 深入的探討跟建議，我也是有想過要先買DX6i來練手感，不過沒有實機可以玩又覺得不是很過癮。可以問個很門外漢的問題嗎，如果像MSR飛起來也很穩的話，那側飛到底是什麼時候要用呢??我也很希望可以找到高雄的前輩可以請教，不過這方面真是不好處理阿。
因為你想省錢才這麼推薦你先買遙控器，我自己的話是忍痛買一整組。先聲明，原廠控不是不能飛，只是我個人飛不習慣，所以我曾經買了RTF最後又賣掉原控換DX6i。我可以告訴你原因。如我上文所述，我飛四動機太久了，之前的每台包括九鷹，全部都是轉彎一般，我習慣了那種速度。可MSR的RTF控在控制轉彎時卻很快，常常讓我原地繞圈（旁觀的人都以為我在耍特技，殊不知新手的無奈），因此我才會換了DX6i，轉彎的速度才慢了許多、動作也才優雅了些。純粹是個人不習慣的問題。
從你的發文我可以瞭解您的心態。您的目標似乎是mCPx，但又分不出來mSR與mCPx有哪裡不同（因為大家都說好飛、體積又差不多），價位又只差了1000元。本想上mCPx卻又聽到大家分享四動不會飛直上六動又很危險，所以想考慮先買mSR。看您只針對這兩種小機討論可以發現您不想買大機，而想全部都買就累積要花到將近15000（不含維修練習費）所以在猶豫。
我只能說，這是必經之路、且該花的錢啊..；因為我自己就是這樣過來的。雖然我飛到現在覺得當初直上mCP就好，但我仍隱約記得，若不是已經玩過數台直昇機，或許還飛不好mCP。而我剛買mCP時，也曾經有段門檻跨不過。而我周遭至少找得出三位朋友，只飛了 九鷹 ＝ MSR ＝MCP，目前還是出去每飛就摔的窘境。
若雙槳跨越到四動單槳，那要跨越的是多了側飛。若四動跨越到六動，則螺距設定（怎麼調出自己喜歡的數值）、操作方式就已經不同（四動單槳起飛要打側，在空中時不打側還可以蒙混過去；但mCP起飛、原地旋轉要打「一點」側之外，在空中的航道轉彎幾乎都要打相當的側舵），這兩點都夠整你整到每練一個動作就要修理一次（針對新手）。所以我才建議您，若真的最後還是直上mCP，記得把八字扣綁好、找草地練習，損傷會比較小，其他的是機子的命運。
MSR的側飛時機跟九鷹一樣，起飛用與修正飛行方向用；在空中後你還可以不用側飛蒙混過去，基本上你不會感覺到與九鷹有太大差異。但是有打側飛可以讓航道的動作更好看，更隨心所欲地「像自己真正在操控」一般，而不是利用慣性在飛就覺得自己已經會飛（這我稱為新機與新手的心裡膨脹，我自己也這麼膨脹過，直到真正接觸六動後才後悔沒有好好去練習側飛）。
因為我在接觸六動後，發現轉彎的航道（原地轉還勉強不用打側、但航道一定要）若沒有打側，會很容易外甩、外飄，會很難救，只能眼睜睜看機子越衝越快然後摔機。直到會打側後，再去飛MSR才發現原來MSR也要這樣玩動作才會漂亮（MCP的動作無意識用在MSR上）。會這麼晚才發現這奧妙純粹是之前的四動機太簡單，導致自己從沒好好練習過這動作就以為自己會飛。
而即使到現在，我也只發揮了MCP的一成不到而已，現在我也處於一個膨脹階段。我想以後若有機會進階其他更高深的機子，一定還會有另外數個門檻要過（屆時一定會後悔可以在mCP練的卻都逃避沒練過）。但不管如何，信心最重要。飛不出信心，經濟永遠只會在第一位做考量，因為怕下一台不會更好。其實您要看開點，任何新手一開始不管哪台都是要花錢的；只有在經驗累積後才會在往後的任何一台新機上，錢越花越少（除非又是新品不良）。
高雄應該會有熱心的飛友，只是或許您沒求助、又或者他們正好沒看到您的文而已。真有經濟考量可以等時機，若有人也想賣MSR您就可以順便請益了。
[ 本帖最後由 AwAirwolf 於 2011年7月20日 01:25 PM 編輯 ] |
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樓主: c799087
