600pro噴度疑問

E-GO小蘇

小弟用4000就沒力,,,
啊用3300就,,,噴噴叫,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,真奇怪^-^
啊,,,偶沒設定素,,,
可素,,,油門都設,,,95 95 95

[ 本帖最後由 E-GO小蘇 於 2011年7月12日 08:40 AM 編輯 ]

dksw

小蘇大，不奇怪啦！
直昇機都是講求馬力重量比，你2顆4000比起2顆3300重量差很多
但如果原來3300的瞬間最高輸出並沒有達到整個動力環節的瓶頸，換用4000動力不會增加只是續航力增加而已
結果就是重量把性能拖垮了 ~~

摔機王

用3300杯幾分鐘3D

E-GO小蘇

原帖由 dksw 於 2011年7月12日 10:21 AM 發表
小蘇大，不奇怪啦！
直昇機都是講求馬力重量比，你2顆4000比起2顆3300重量差很多
但如果原來3300的瞬間最高輸出並沒有達到整個動力環節的瓶頸，換用4000動力不會增加只是續航力增加而已
結果就是重量把性能拖垮了 ~~ ...

可素,,,動能真的,,,差粉大

E-GO小蘇

原帖由 摔機王 於 2011年7月12日 10:56 PM 發表
用3300杯幾分鐘3D

小弟用非常暴力3D,,,,只有3分20秒
啊若是柔一點可以3分半
下來素,,,,,,,,3.8

dksw

原帖由 E-GO小蘇 於 2011年7月13日 07:53 AM 發表

可素,,,動能真的,,,差粉大

2顆 4000 與 2顆 3300 重量差很多，動能差很大不奇怪。

假如 某款車 2.4L 的車子不載人加速性也許OK，但滿載乘客加速就很差。反之同款車 3.5L 不載人與載滿乘客加速性的差別比起 2.4L 的落差就好很多。這是馬力重量比餘裕度的問題。

地上跑的都這樣了，何況天上飛的，那就更明顯了。

600 PRO 設計的基本架構在馬力重量比本來就很一拜了，沒有什麼餘裕度，所以加上任何重量都會很不利於噴度。