空中堡壘 大B-17G開箱

tony5548

偶都是用最笨的方法→用最低趴硝基的cosmo 一鐵桶慢慢以富油低速企磨引擎，讓氣缸壁變滴幼咪咪，通常再搞怪的難纏引擎也會變乖呦。

若長時間磨合聲吵雜，可以接耐熱矽膠管到水筒中降低腦人的低頻音貝。

yamaimo1025

原帖由 chrish 於 2012年3月18日 09:30 PM 發表

山藥SAN,現在好一點的馬達轉速控制都是用PWM方式
一般設計在電池的電壓70%以上時不會因為電壓降低而時的轉速降低.
以前我在開發隨身聽的時候電池標準3V,在2.1V以上時轉速是按照設定值在轉.
不變因為電壓降改變的 ...

是喔~?我還以為電池電壓掉，馬達轉速就會跟著掉說....
可是，4.2v的70%是2.94v，這樣已經是鋰電的過放點以下了耶....
鋰電大電流放電只能放到3.7v,是4.2v的88%，
表示放電過程中，直到降落，馬達轉速應該都不會有變化，
，那這樣電池其實可以不用並連了說....
那這樣很OK耶....HoHo~

yamaimo1025

原帖由 tony5548 於 2012年3月19日 06:56 PM 發表
偶都是用最笨的方法→用最低趴硝基的cosmo 一鐵桶慢慢以富油低速企磨引擎，讓氣缸壁變滴幼咪咪，通常再搞怪的難纏引擎也會變乖呦。

若長時間磨合聲吵雜，可以接耐熱矽膠管到水筒中降低腦人的低頻音貝。 ...

哇~Tony大大真是有耐心，磨一個鐵桶喔..?
目前裝上試車台都OK，好像不需要磨一鐵桶....但是就怕裝回去後又變不行.....
想把3號引擎跟4號引擎對調看看，搞不好換過就OK了....

relliklin

原帖由 yamaimo1025 於 2012年3月19日 10:28 PM 發表

是喔~?我還以為電池電壓掉，馬達轉速就會跟著掉說....
可是，4.2v的70%是2.94v，這樣已經是鋰電的過放點以下了耶....
鋰電大電流放電只能放到3.7v,是4.2v的88%，
表示放電過程中，直到降落，馬達轉速應該都不會有變化，
，那 ...

我不是學電的，但我覺得不是這樣算!


LIPO最低電壓(也就是0%)~應該是在3.5v(低於這電壓就是過放了)


所以大家都是保守一點~在3.7-3.8v就停止在使用、保存、在反覆充電


所以一照%數比例來計算應該是4.2-->3.7v這段電壓來做等比例


按照我使用的情況~LIPO使用過程中都不會有軟力情況


但是一但達到最低電壓時(也就是沒有注意時間限制、衝過頭了)


那一瞬間幾乎是神仙難救!絕對連多榨個30%動力想要撐回航都困難


引擎第一滴油到最後一滴都是相同動力的輸出~LIPO雖然也是有點類似這樣


但我們使用過的人應該會之道其時還是有軟力的情形(轉速會不會掉我不知道)



但是電力一分鐘前與一分鐘後絕對不一樣!至少我飛過我知道



起飛前一分鐘最有力，後面每況愈下(但不是說無法飛啦)，會有感覺越來越不夠力的情形!



PS:你也知道~你的飛機已經重到你都會怕了，換裝電動上去~只會增加更多重量


油機是可以越飛越輕，電動則是越飛越重!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2012年3月20日 10:13 AM 編輯 ]

chrish

原帖由 yamaimo1025 於 2012年3月19日 10:28 PM 發表

是喔~?我還以為電池電壓掉，馬達轉速就會跟著掉說....
可是，4.2v的70%是2.94v，這樣已經是鋰電的過放點以下了耶....
鋰電大電流放電只能放到3.7v,是4.2v的88%，
表示放電過程中，直到降落，馬達轉速應該都不會有變化，
，那 ...

鋰電池的放電曲線要再確認,畢竟和鎳氫充電電池的不太一樣
是不是70%不知道,不過可以拿手機來確認
一直用到自動關機時量看看電壓就知道該設定多少了.

yamaimo1025

下面是我所知道3C用的鋰電的放電曲線，跟模型用的不太一樣的，
而且模型用的鋰電沒有保護線路板保護，這對3C產品來講，是不太可能的...因為太危險啦...