空中堡壘 大B-17G開箱

matt

油電混合真的是good idea, 如果機主有興趣電的部分我搞定

yamaimo1025

原帖由 matt 於 2012年3月11日 12:46 AM 發表
油電混合真的是good idea, 如果機主有興趣電的部分我搞定

matt大大~
快要被你說中了啦，我看這台要來改成油電混合機了....
no3引擎還是不肯乖乖就範，原本還帶個備用油箱，直接接引擎，想要排除是否為油路問題的，但老天爺今天也不配合，只給我兩個小時的時間就下雨了，
拜託~我搬個東西 設定一下也要半小時啊....
高速還是上不去，高速個半分鐘之後，轉速會掉個6~700rpm,，
低速倒是都可以撐很久，
這是什麼情形啊?從沒看過這麼頑固的引擎...
再下去就"歹戲拖棚"了....唉....連"小蜜蜂" 老闆(靠近活動廁所那邊的)都説我調好幾個禮拜了還沒好喔?
真是鬱悶....
看來要拆下來調整了.....氣死我啦~
matt大大~下次來西盛再跟您請益電機的部份嘿~

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2012年3月11日 10:18 PM 編輯 ]

ROLAND168888

加油 加油 .... 我B25 等你嘿....

matt

一般來說，50級的飛機用500kv左右的馬達、5S的電池，大約1000瓦就超過木精的動力了。唯一的問題是電機槳都比油機大且慢，不過可以用較高kv的馬達來配較小的槳。反正最後轉速不需要和另外兩個OS完全一樣，不要差大多就行，如果一定要一樣也很容易用油門曲線做到的。建議兩個5S並聯再接兩個馬達，避免電池壓差問題。AXI or Scorpion 馬達是最好CP的選擇，只是效率不佳；我從不用大陸貨。
你可以用MotorCalc or Scropion Calc來決定用那一個馬達最配你的OS.

原帖由 yamaimo1025 於 2012年3月11日 10:13 PM 發表 matt大大~快要被你說中了啦，我看這台要來改成油電混合機了....no3引擎還是不肯乖乖就範，原本還帶個備用油箱，直接接引擎，想要排除是否為油路問題的，但老天爺今天也不配合，只給我兩個小時的時間就下雨了，拜託~我搬個東西  ...

matt

比如說AXI or Scropion 4020-14

yamaimo1025

原帖由 matt 於 2012年3月13日 12:44 AM 發表
一般來說，50級的飛機用500kv左右的馬達、5S的電池，大約1000瓦就超過木精的動力了。唯一的問題是電機槳都比油機大且慢，不過可以用較高kv的馬達來配較小的槳。反正最後轉速不需要和另外兩個OS完全一樣，不要差大多就行，如果 ...

Matt大大~感謝您的配方勒~
我目前的槳是12X7的APC槳，如果用13的槳，好像會重疊(是不會打到啦，因為有前後距離差)
如果用12的槳，轉速也可以上9700rpm是嗎?
電池如果用並聯的話，勢必要放在機身中間才行，馬達有3條線，這三條線應該長度要一樣長才行後，
不然大電流產生的壓降，會不會影響馬達運轉啊?
那最外側那兩個引擎改馬達勢必要更小心囉，因為這距離不短耶...