空中堡壘 大B-17G開箱

mass

把問題範圍再縮小！

拆掉兩邊各一顆引擎裝上無刷馬達,變成油電混合飛機
問題就縮小一半,安全性提升一半
反正電池那麼大一顆,不怕沒電用

我來亂的

james58

主油針沒調好不見得十秒內會熄火吧
有可能幾分鐘後過熱才熄喔

祝 機主順利啦~~

yamaimo1025

原帖由 james58 於 2012年3月8日 10:20 AM 發表

1.我覺得還是先換回原廠排氣管,至少可以先把排氣管因素排除
2.怠速很穩,高速兩分鐘熄火,要不要主油針再調一下,或下次順便帶個RC測溫器,
   引擎一熄火馬上測量溫度是否比其他顆高
3.你說油門伺服會抖,會不會還是供 ...

1)排氣管確定要裝回原廠了，先把回壓問題排除。
2.)嗯...用溫度計測試比較有譜。其實我ㄧ開始將引擎熄火看看有無冒煙來判斷引擎有無過熱是錯誤的。
    怎麼說呢，因為我的油箱位置高引擎化油器很多，所以啟動前我都要先用啟動器轉動引擎將積在裡面的木精排掉，
  因此引擎散熱片上會有許多木精，這是關掉引擎後會冒煙的原因ㄓㄧ，
一開始我副油針已經退一圈多了，想說為何引擎還是冒煙?沒有道理過熱啊?
後來才知道是缸體噴到木精造成。
聽加速的反應變慢了，才知道副油針放過頭了.....
3)伺服器會抖的原因還不清楚，我可能先測從電池到伺服器這段路有無過大壓降產生、實際伺服的電壓，
    然後更換不同伺服器測試有無相同現象發生。
   將原本的伺服器換插別的接收測試看看。伺服器只能用交叉比對的土方法確認。
4)我想到還有一個地方:  火星塞。火星塞更換測試看看。
5) 主油針交換測試看看。3號引擎有一個怪地方就是主油針在某個點動一格，引擎轉數會有明顯不同，
    如果油管沒問題了，油針或許有可能有問題?
6)鳥仔間隙檢查調整。

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2012年3月8日 11:03 PM 編輯 ]

mass

建議把點火模組各迴路的電流也量一量,
盡量調到電壓電流一致

yamaimo1025

原帖由 mass 於 2012年3月8日 11:06 PM 發表
建議把點火模組各迴路的電流也量一量,
盡量調到電壓電流一致

點火模組我設定點火電壓1.4v,因為是Swiching降壓，所以它電壓是會保持恆定的1.4V的但是電流沒有去量過，
估計3A是跑不掉的。(以火星塞的電阻換算)
點火後我就把點火模組電源關掉了，所以不會影響轉速。

yamaimo1025

今天花了半天的時間，
1)調整鳥蓋汽門間隙，檢查之後發現原廠設定的汽門間隙還蠻大的，都有0.1多,
   但是說明書寫說不用管它，出廠時都調好了，但是我還是把它調整了一下，
    進氣0.04~5mm，排氣0.8~9,不知會不會比較ok?
   有個問題想請問一下:
    A)進氣&排氣間隙太大，引擎會如何?
    B)進氣&排氣間隙太小，引擎會如何?
   C) 進氣間隙太大，排氣間隙太小，會如何?
   D) 進氣間隙太小，排氣間隙太大，會如何?

2) 量了一下No3引擎伺服器的電壓看有無異常，結果發現: 壓降其實還蠻多的
    今天用1700mAH,4.8v的鎳鎘電池當電源，
    電池電壓: 5.22v, 但是到伺服器上的電壓卻只有4.88v,壓降有0.3v,這樣壓降有點讓我意外，
    後來想想不對，接收通電後有耗電，電池電壓應有些許壓降，
     於是在通電的同時量取電池電壓為5.15v,這樣的話，也有0.27v的壓降。
     壓降越大，表示可用的電池容量就越小，
     539伺服器的最低工作電壓不知幾V?
    假設是4.5v的話，加上0.27v的壓差，那就表示電池通電時的電壓必須保持4.77v以上才能正常動作，
    壓降越大，電池的最低電壓就得拉高，不可不慎。
    後來3號引擎伺服器還是會有一點點抖動，為了安全，我就把它換掉了。

3) 引擎鎖引擎架的螺絲鬆了，震動的力量真大，加上塑膠引擎架螺絲鎖久了都會有點變形，
    因此每顆螺絲真的都得隨時注意才行。
4)檢察火星塞。每顆亮度都差不多，應該OK。
5)主油針拆下來清潔一下，說明書說這個地方容易髒污，必須隨時注意清洗。

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2012年3月11日 12:39 AM 編輯 ]