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樓主 |
發表於 2011年8月25日 11:28 PM
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我們都知道，木精引擎所用的PLUG其構造只是很簡單的加熱線圈，
當引擎要啟動的時候，只要掛上直流電，讓線圈發熱，
這樣就可以讓木精引擎啟動了，最常用的電源便是1.2v的鎳鎘電池。
單引擎的時候，掛上電夾，啟動後拔除便可以昇空，
但是我的4發b-17要怎麼弄呢?這讓我有點傷腦筋。
因為:
‧4發引擎。我啟動時如果一顆一顆的夾電夾，等我發動到4號引擎時，
一號引擎不就沒油了?→我需要快速點火裝置。
‧單引擎的點火電流大約3A左右，同時點四顆引擎時就需要12A的電流，
那鎳鎘電池的容量也得加大四倍以上才行。電池用外接的話還好，
但是要飛機本身就要能點火的話，這個大容量鎳鎘的重量會有點重
→得採用效率好一點的點火方式才行
綜合以上兩點，就我知道的範圍，尋找DC-DC這種降電壓供電方式。
效率較好，可以讓飛機不用戴太重的電池。
雖然有些美系的DC-DC IC效率非常好，又很小，不佔空間，
但是價格太高，取得不易，封裝太小也不適合手焊，
但是經過MASS大大的建議，找到了一塊模組還蠻適合我的需求，價格又低。
買回來之後經過測試:
Vin=7.4V (鋰電兩串標準電壓)，Vout=1.4V( 跟鎳鎘充飽電壓一樣)
Iout= 3A的條件下，效率大概都還有70%左右，
沒有震盪，RIPPLE也OK(應該不care)
雖沒有老闆號稱的90%效率那麼好，但還算OK，
Iin=7~800mA左右 x4發的話，大概是3.2A,
所以我B-17就掛一顆7.4V, 4000maH 20c的鋰電點火就綽綽有餘了
這樣只要充一次電，就可以應付一個小時的點火用電了
重量大概200g，拿來當壓艙用，也應該OK。
這個模組真是太美妙了，真是感謝MASS大大。
我還在考慮要不要空中點火。因為老闆說B-17要1/3油門下來，這樣的話，似乎slow的時間很短，沒有必要加熱?
IC 在Switching時會不會干擾接收? B-17很大，應該可以離很遠吧。
有沒有大大要提出指正或者您有更佳的做法?請討掄喔~ |
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樓主: yamaimo1025
發表於 2011年8月29日 10:20 PM
