OS FF320

mass

原帖由 relliklin 於 2011年6月16日 11:26 PM 發表
你終於出籠了~~~我的[家私]呢?等你的誠品很久囉!

已被大梁先拿去大陸了

你的是五缸，下禮拜給你試用，但是火星塞罩要自備

[ 本帖最後由 mass 於 2011年6月17日 11:10 PM 編輯 ]

lavagrit

老款的240和新款的320看起来一样，只是320的缸径加大了。发动双缸发动机可以先点火一个气缸，等发动机开始运转之后，再点另外一缸。要是某个缸熄火就马力大减。

新竹小彬

不小心去年我也搞了一顆

CFI-MASON

FF-240 跟 FF320
汽缸以上都不太一樣
不知道Header能不能通用

[ 本帖最後由 CFI-MASON 於 2011年7月11日 08:59 PM 編輯 ]

winston

買了一顆ASP FT-160雙缸, 磨合時發現怠速非常不穩, 要將火星塞持續供電才能正常, 中高速時只要其中一缸熄火, 轉速馬上掉而且很快就熄火, 持續供應火星塞電源才能正常, 火星塞還很耗電哩(而且又是多缸), 原本就比較重的多缸引擎, 再加上供應火星塞的大電池.............. , 木精多缸引擎應該是觀賞用途大於實際飛行用途吧!
改成吃汽油後發現還比較實用, 雖然還是要增加CDI的重量啦, 但要與木精飛行一樣時間, 只需搭載1/2的小油箱就可以, 而且CDI不會很耗電, 以4500rpm磨合2小時約耗電1200~1400mA, 30~35分鐘消耗400cc油量, 重點是低,中,高速都很穩定 ! 影片中用的木槳是17*6 C, 轉速表是倒裝的

CFI-MASON

用這各阿
汽油味小弟時再受不了
還是酒精好喝