100年6月11日飛行日誌(老謝NEPTUNE首航成功)

JackieLee

好哦 , 一起來搞

阿古

恭喜首航成功
3A机真是漂亮
一級毒品

ycliang

現在柑園都是2米級的飛機喔,小的好像都沒有了!

lspeng

別把事情攪那麼複雜.油門曲線完全是個人習慣,沒有標準答案.我的建議先設三個點: 全速,怠速和八分速.所謂八分速就一人一把號各吹各的調.
原則上八分速就是你最習慣的平飛速度.我是設在與怠速下降相同的速度.
再來是八分速搖桿的位置.有人習慣放在正中,有人習慣放在80%的位置,全看你的習慣.
基本上這三個位置定下來,其他就飛一趟調一點,直到自己覺得順手就成了.
我自己Cougar IV的設定反覆微調,到兩百趟後終於定型.......... 哈哈自己看了也嚇一跳,幾乎是一條直線! 也就是沒有曲線我最順手.
我的建議是一定要自己去試,找別人調,調出來是"范大型"或"帥哥淳型",阿你自己是那一型還是沒答案.

找了一下去年的紀錄.這是我最早的設定


這是900趟以後在用的設定,幾乎是一條直線


[ 本帖最後由 lspeng 於 2011年6月13日 01:55 PM 編輯 ]

JackieLee

謝謝彭大解說 ... 其實我也認為沒曲線就是最好的線
在油門行程裡 , 還了那三點之外 , 我也幾乎沒在動

JackieLee

彭大 , 再多一問 ...
是否要多設定一組油門condition 對付風大的日子,
若是, 如何取捨順逆風平飛時這八分速位置 ....  
還是視機速靈活加減油門撥桿位置即可