你比較擅長對左停懸還是對右停懸呢

blackcow0405

原帖由 sorghum 於 2011年6月12日 10:26 PM 發表
對尾後開始練習側停, 練得時間差不多, 對左停得很順很有感覺,對右相對較不順手
想說是不是和慣用右手或左手一樣因人而異
聽說自旋翻也有一個方向比較難練的樣子 ...

我其實到現在只會.............

對尾停懸.............................

這樣我就很爽了.................

Gustave

原帖由 kuniaki 於 2011年6月13日 11:53 AM 發表
我是日本手, 我的情況是機頭向右反而比機頭向左來的順, 不過我覺得這都是習慣問題.

日本手+1
也是機頭向右比較穩.........

YSLLEE

跟手跟左右撇子應該有關係

拿紙筆起來畫圖,畫飛機，車輛........右撇子畫出來機頭(車頭)向左居多

剛開始也是頭向右邊停懸較不穩,但久了以後就練的好

接下來應該還會發現機頭向右"急停"(航道由左至右高速前進,至面前拉升舵降螺距急停)也會有問題，不過也是多練習就能改善

kuniaki

是習慣問題, 常練那邊就會哪邊熟.
前一陣子剛開始翻, 對尾翻除外, 跟當初練側面停懸不同的是,
機頭向右, 翻的哩哩拉拉
機頭向左, 翻的很順....

對尾時, 右側翻=>很順, 左側翻=>差一點沒吃土.

我是日本手加上右撇子....

用名戶

日本手跟美國手的控機邏輯完全不同，這是美國手比較容易產生的潛意識障礙。

但是跟從對尾進階到側面一樣，突破瓶頸之後就沒有這種問題了，除非天才。

我就有同事玩室內小電直，他完全沒有操作尾舵觀念，直昇機怎麼跑他就怎麼飛，360度都能飛，當然.........那種雙槳玩具，原本就比較不會側翻掉。（他也從沒好好停懸過，就是飄來飄去）

kuniaki

聽說有人是頭腦特好, 不管正飛倒飛, 他就是可以想像成是自己坐在直昇機的駕駛艙, 所以他永遠不會打錯舵....
這....好難啊. 大部分的人, 應該都是苦練, 練到變成自然反應, 練到變成看到飛機什麼姿勢, 手就會自然而然地打什麼舵吧.