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發表於 2011年6月20日 12:41 AM
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西盛的直昇機飛友已經只剩上午班了. 據我所知, 中午過後, 租借腳踏車的人潮出現, 加上碰碰車的業者是下午才到, 下午班已經沒有直昇機飛友在腳踏車租借場飛直昇機了. 我自己飛機直昇機都玩, 但憑良心說, 直昇機的飛友比飛機的飛友自律, 如果有人覺得不同意, 我也不想辯, 事實是如此.
廁所幫的電機飛友, 我飛電機, 電直時也是他們一員. 他們並不是不願意到場內來玩, 他們在西盛的資歷不見得比場內飛油機的飛友來的淺. 我跟他們聊過, 根據我的了解, 當初他們也是在場內玩, 但一直受到油機, 汽油機, 噴射機飛友的排擠, 他們也不想衝突, 因為很多小電機不需要跑道起降, 所以就把"內場"讓給需要跑道起降的大型飛機飛友們. 我也觀察過, 確實有幾位飛友喜歡把小電機低空衝場拉到場內飛友的頭上, 這讓人很不舒服, 這事, 碰了面會再跟廁所幫"長老"們說(其實我個人說了不止一次), 但絕大多數的廁所幫, 都只飛小瓢蟲, 易速達, 衝浪機....等等的慢速飛機, 要說他們是飛場殺手, 這罪名也太過了.
直昇機飛友為何不在場內飛? 原因就同小電機飛友了. 如果有人一直在內場跑道上空停懸, 是否飛機飛友都別飛了?
"勿佔航道", 是我剛學飛機時, 前輩一再叮嚀的. 但看看現在的飛機飛友, 有多少人真的遵守? 我怎麼常常看到有人佔著跑道上空衝場, 佔著跑道上空停懸? 如果自己都無法約束自己, 那還要求別人嗎? |
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樓主: airman72150
