TA03F 反胎化....

吳瑞政

原帖由 jackykobe 於 2011年6月5日 07:46 AM 發表
TA03F的前置馬達
比R31及MS-01D還前面
重心配置還真是不錯
不知道TA03F跟R31及MS-01D的差異在哪
大大能分享一下心得嗎

如果我的ta03f跟r31同場跑的話!絕對是r31占優勢!
我覺得ta03f是無心插柳的巧合(當年並沒有反胎車這種玩法!)喜愛他的玩家多是被他的前置設計吸引!(據說當年是為了模擬實車的引擎位置)
但r31的的確確是專為甩尾車量身打造的車種!(出發點差很多)
讓ta03f也能反胎走行純粹是想提升它的存在價值,如果要競技我覺得太難為它了!
而且前置馬達也不是越前面越好!
為了抵消重心過度在前的特性,我的車尾揹了約200克鉛塊.

吳瑞政

原帖由 masterlai 於 2011年6月5日 09:22 AM 發表
R31和MS01應該算是"前中置"  
馬達在避震塔後   
TA03F則是在避震塔前   前後重量比60:40
這樣的配置讓這台車轉向很鈍  會有嚴重的轉向不足
但是換上甩尾胎後  車頭動態很容易掌握
比較不容易發生SPIN
我自己最近也 ...

看過大大的部落格了!
對TA03的歷史更進一步了解!謝謝喔!

吳瑞政

分享轉向加大的部分...
我是用TB03的輪座加工大王銷孔位要擴孔(3.5MM)
轉向球頭位置往內側移動....


要裝回TA03的C座還需要內徑4MM墊片(我是用廢棄培林跟活塞)



裝上後調整上下間隙即可(傳動軸換成42MM傾角才可能加大)





轉向組有擋塊要削掉(塑膠件也是)(以下2圖片網路截圖)


完成了


[ 本帖最後由 吳瑞政 於 2011年6月21日 11:27 PM 編輯 ]

GN02150647

真的對甩尾車好有心~~~!
你的影片跟技術  真是有水準
音樂也超搭!!!!!!!!!

[ 本帖最後由 GN02150647 於 2011年6月21日 11:44 PM 編輯 ]