我想搞一台F350的甩尾車，有建議車體嗎？

ny1789

原帖由 小陳(西瓜) 於 2011年5月31日 12:45 AM 發表
你因該不會想用F350車殼吧!因為會重拖~速度會慢到不行吧~車殼太重了~撞到也很心痛
目前無此款車殼~個人淺見~但是有冒險精神~讚+1

我就是想用F350的原廠硬殼，這純視覺係的，自己玩爽的！車殼、車架、LP、懸吊等...還在構思當中。

現在還在研究真車的構造...

jun456472

那就直接 ㄧ套F350 直接開甩阿~~~降避震 把 變速箱 上移~~~~裝HPI  大輪框+甩尾胎+聲光組...這樣就OK了阿~~~比較簡單   美式避震也OK~~~HI LO~~可升降避震 也很正點

ny1789

原帖由 jun456472 於 2011年5月31日 09:24 AM 發表
那就直接 ㄧ套F350 直接開甩阿~~~降避震 把 變速箱 上移~~~~裝HPI  大輪框+甩尾胎+聲光組...這樣就OK了阿~~~比較簡單   美式避震也OK~~~HI LO~~可升降避震 也很正點 ...

值的參考！感謝！

新手一隻

甩尾請以轉向角度為優先選擇車體
再來是馬達最好在車體中央至前輪之間
懸吊方面請參考輕度越野車
配重再做一下應該就可以了~

新手一隻

原帖由 焦桃牌 於 2011年5月30日 08:14 PM 發表
TAMIYA F-350硬殼的軸距大約是295mm左右

一般甩尾車的軸距都是257mm~如果想省事點就要把後斗直接從中鋸掉38mm再用塑鋼土接合補強[m49]

要找到剛好合乎硬殼軸距的甩尾車體幾乎是不可能的任務[x11]

不然只剩下重 ...

以前有策劃過這種事XD
硬殼甩起來亙像真
後來因為重心位置跟重量份配的考量而放棄了OAO"

焦桃牌

F-350的馬達真的是前中置唷!!

只是重心高了點~

看來要玩甩尾三段變速箱整個得橫躺囉!!

配上4000KV的無刷馬達~一檔扭力肯定很驚人.....