V120D01 航道練習

ej189

原帖由 adamwu1997 於 2011年6月4日 09:35 AM 發表
>2.遇風時它的陀螺似乎干預很大 我的命令似乎不被接受 (有種很奇怪的感覺) 就看它自己在那兒 盪阿盪的.
有關這點我懷疑是否我的小動設太過了
我設到50% 下次設75%試看看 ...

Aile/Elev.EXT不能太小，不然陀螺修正會大過搖桿操作！
可以的話超過3點鐘方向比較直接，搖桿動作可以迅速涵蓋整個行程範圍，鎖頭陀螺偏移到極限值的問題可以迅速被搖桿修回來，比較不會有陀螺干預過度的感覺。
然EXT太大會有機械干涉問題，因此我都把伺服球頭移到最內孔，小心安裝避開連桿卡到伺服機，如此便可配合最大EXT來飛。
以上是我在V120D02上的調法。

adamwu1997

EJ 大
我有點糊塗了
AILE/ELEV EXT 旋鈕控制的不就是陀螺儀修正的程度嗎?
既然不想它干涉太多那不是應該要調低嗎
之前v120前飛容易抬頭 我就是把ELEV EXT 調小 我是覺得有差
我現在的EXT 都調在11點鐘左右
請大大指正

ej189

EXT指的是發射機控制十字盤的移動量，陀螺自動修正行程是無法設定的。
因此當EXT設定數值很小的時後，開動馬達然後傾斜機身，自動修正可以跑到伺服機的極限位置，但此時由手控制十字盤卻只能動少少的範圍，因此某些情形下會拉不回來。
當然這是我在2610V上面得到的結論，M120不知改了沒有！

adamwu1997

那控是2801的話
是比較prefer設D/R 還是調EXT?

ej189

當然是調EXT比較好，D/R是從發射機減少輸出，當然解析度也降低。
EXT在接收機上調整伺服機行程，不會減少搖桿操作的解析。
通常飛3D模式D/R都是100%，小動才設小的%數來減少搖桿輸出，操控起來比較柔和。

中午拿2610V接收來試，EXT關最小則搖桿動作幾乎變成0，瞬間打到底只見十字盤以極慢速度轉到底；EXT開最大則可迅速轉到底。
陀螺感度關最小則幾乎看不到自動修正量，要開到10點鐘過後伺服機才看得到修正動作。
這就是2610V為人詬病的奇怪設計，因為最小的數值應該永遠用不到。

另外也比對了V100D03的接收，情況則完全不同了。
EXT關最小時，其動作量還是比陀螺儀自動修正還大，因此在理論上EXT關到最小還是可以安全的操控。
陀螺感度關最小則自動修正量變小，但還是看得出動作量。
另外V100沒有DELAY旋鈕，但可藉由TRVADJ調整反應速度。

所以還是自己試看看比較好！

adamwu1997

謝大大回覆
我試試看
EJ大也有V100D03?