V120D01 航道練習

ej189

原帖由 kakkoii12 於 2011年5月30日 07:16 PM 發表

哇!這個場地超讚的,在哪邊呀?
飛起來一定很過癮!!
這星期日帶著 450 sport 到縣立運動場去暖暖機,風超大的 還好沒摔掉 ........

我是在南寮空軍機場旁邊飛，那個叫作狂風！
因為天氣放晴，忍不住試試膽量順便測試V120D02、4G6S、HK250的抗風性！
250FES動力還夠，但在強風中無法細膩動作，頂風前進時機頭忽上忽下像海豚在游泳，我看這就是螺距間隙的問題。
小機子比250好控制，但動力叫差，陣風比推力還大的時候會被吹向地面爬不起來。

adamwu1997

EJ大
看起來你後續又更換了十字盤及槳夾及腳架
威風凜凜

harrycomm

原帖由 ej189 於 2011/5/31 15:37 發表

我是在南寮空軍機場旁邊飛，那個叫作狂風！
因為天氣放晴，忍不住試試膽量順便測試V120D02、4G6S、HK250的抗風性！
250FES動力還夠，但在強風中無法細膩動作，頂風前進時機頭忽上忽下像海豚在游泳，我看這就是螺距間隙的問題 ...

嗯嗯！今天我也有看ej大最新Po的V120D02影片，使用原廠005馬達搭14T馬達齒，用不到800mah的電池飛3D飛了8分鐘，真令人驚豔！

ej大也提到，提高轉速換取爆發力，這部份指的是由控這邊增加油門出力所得到的轉速呢？還是變換齒輪比所得到的呢？

我曾經使用H08S馬達17T齒800mah 20C電池用在D02上，停懸+航道只能飛5分30秒；噴規噴，但落土後，大齒盤常從中心主軸破裂，最慘的是中心叉銷處全掛…，最近測試XTR馬達搭15T齒，感覺與H08S 17T時動力相同，但5分鐘的停懸就只剩下3.76V，預計3D時耗電量可能更可觀…

最近還在調整自己的D02，受ej大大與shouzama大大 指點獲益良多，最近找時間外飛測試，希望新動力+努力整機後， D02能飛出更漂亮的姿態！^^

[ 本帖最後由 harrycomm 於 2011年5月31日 05:06 PM 編輯 ]

MERRELL

原來大家都在竹北飛，小弟多在假日早上6、7點在縣立體育館旁的空地飛﹝靠光明六路﹞，清晨通常沒有風，飛起來壓力較小。
大家要不要約一約一起飛，一起研究討論飛起來也比較有樂趣。
其實我也是ej大大的粉絲，當初從小三動、cb100，看到ej大大的部落格就一頭栽進4g6s，透過4g6s學會四面停旋，不過內衣牌的機子就像H大所說的一樣，修機的花費實在太高，最後出清內衣牌的機子投入450的懷抱，說真的450所花的費用真的比4g6s省很多，也好飛很多。今年初入手500e，是比較穩沒錯，但是下來至少要2張小朋友，所以囉450目前仍是出勤率最高的機種。
ej大大如果有空的話要不要一起來，順便指導大家，每次看ej大在台中綠園道的影片還蠻喜歡那種氣氛，不知道大家有沒有興趣？

kakkoii12

原帖由 MERRELL 於 2011年6月1日 10:13 PM 發表 原來大家都在竹北飛，小弟多在假日早上6、7點在縣立體育館旁的空地飛﹝靠光明六路﹞，清晨通常沒有風，飛起來壓力較小。大家要不要約一約一起飛，一起研究討論飛起來也比較有樂趣。其實我也是ej大大的粉絲，當初從小三動、cb100， ...

哈哈!我之前就是在那邊飛  250/450 的,只是我人是在體育場旁邊樓梯,機子在空地飛~~
早上6、7點的確是很適合飛的時間,不過,我還得喬看看才行呀!
有機會的話PM約一下,一起飛真的進步比較快,也比較有趣~~

MERRELL

原帖由 kakkoii12 於 2011年6月1日 11:16 PM 發表

哈哈!我之前就是在那邊飛  250/450 的,只是我人是在體育場旁邊樓梯,機子在空地飛~~
早上6、7點的確是很適合飛的時間,不過,我還得喬看看才行呀!
有機會的話PM約一下,一起飛真的進步比較快,也比較有趣~~ ...

ok,我已經將大大加入好友名單了，我也是要喬時間，因為小孩子還小，只能趁家人還在睡覺的時候，趕快去play一下。
竹南還有一個不錯的飛場，也是網上認識的飛友介紹的，有機會找大大一起去。