201106新光飛場討論

tjy

感謝賣口的報導。看到賣口的報導， 我笑翻了。真是移花接木、偷天換日的厲害，難道新光的記者都是這樣嗎？ 哈哈



還要感謝王大哥的愛心與建議。雖然我這台拿到手已經跑16萬公里了 。 哈哈。

[ 本帖最後由 tjy 於 2011年5月28日 10:28 PM 編輯 ]

dksw

原帖由 tjy 於 2011年5月28日 07:53 PM 發表
看到賣口的報導， 我笑翻了。真是移花接木、偷天換日的厲害，難道新光的記者都是這樣嗎？ 哈哈

還要感謝王大哥的愛心與建議。雖然我這台拿到手已經跑16萬公里了 。 哈哈。 ...

如果上一手沒亂搞，應該還很勇。因為自然進氣的車不會像渦輪增壓的車，會被操到有時一接手馬上渦輪、洩壓閥等等重要零件很快就畢業了

milc31

原帖由 dksw 於 2011年5月28日 08:15 PM 發表


如果上一手沒亂搞，應該還很勇。因為自然進氣的車不會像渦輪增壓的車，會被操到有時一接手馬上渦輪、洩壓閥等等重要零件很快就畢業了

王大哥請問一下關於機械增壓的車的看法?

增壓後油耗效能等數據是否好看~

在稅金以及效能油耗爽度之間拉扯不知道CP值最高的點在哪~

dksw

喜歡經典的人 - 就喜歡自然進氣 NA 的線性，拉到最高轉的高亢，如：BMW M3, M5, AMG C63, PORSCHE 997 GT3 RS, 或 馬 或 牛 等，動者 8000多轉才斷油。

喜歡狂暴的馬力 - 怎麼算就是 TURBO 才會爽，如：GOLF GTI、BMW 335雙渦輪、PORSCHE 997 TURBO等。動力稅金比值最有優勢，VAG (VW Audi Group) 的 1.8T (稅金1800cc級) 晶片改一下可以上到195HP。

實用主義，講究性能，也不至太過於熱血 - 就選機械增壓，或柴油車 (目前主流都是可變幾何渦輪增壓)，兼具爽度與油耗。機件折損低於汽油TURBO 車種，但稅金就不如汽油 TURBO車種。

E21

王同學；我那Ｅ２１引擎，３１５，又有什麼搞頭。

雞寮工作室

cxhuang

奧迪讚啦 直上200KM完全不費力